Решение о строительстве стратегической автодороги военного значения Киев-Ковель-Варшава принималось на самом высоком уровне в Москве в конце 60-х годов прошлого века. Цементобетонное покрытие толщиной 18 см разрабатывалось по некой новой технологии. Дорога-то, в случае чего, обязана была выдержать марш-бросок целых танковых и механизированных дивизий из центральных областей СССР.
А еще в народе "Варшавку" называли "дорогой-аэродромом". В ходе ее госприемки в 1983-м году на разных участках по многу раз сажали и поднимали тяжелые военные "борты" - дабы убедиться в качественном залатывании швов между бетонными плитами.
Строилось шоссе с начала 1970 годов вплоть до 1983 года с соблюдением всех возможных на то время мер секретности. По этой причине СМИ было строжайше запрещено освещать ход работ на этом масштабном объекте. Трассу прокладывали по новому направлению, через болота и лесные чащ, в обход населенных пунктов.
Цементобетонное покрытие тогда уложили на славу, оно эксплуатировалось почти три десятилетия.
Капитальная реконструкция "Варшавки" понадобилась в канун проведения в четырёх крупных городах Украины Чемпионата Европы по футболу-2012. Поскольку страной правили Виктор Янукович и Партия Регионов, подряды на колоссальный фронт работ получали фирмы и компании, близкие к руководству ПР.
Теперешняя необходимость укрепления конусов, очищения проезжей части от грязи, скашивания травы с вырезанием кустов, очищения водоотводных лотков и прочих видов работ продиктована важной и крайне опасной особенностью одномоторного F-16. Американскому истребителю свойственно интенсивное всасывание мусора со взлётно-посадочной полосы. Попытайся какой-нибудь из этих военных бортов взлететь с "Варшавки" сегодня - он продержался бы в воздухе не так долго. Или рухнул бы оземь уже на второй минуте набора высоты...
"МК", не единожды пересказывавший американские "отмазки" насчет неготовности Украины эксплуатировать F-16, каждый раз называл в их числе крайне высокие требования к "взлётке". А есть ведь еще и длиннющий материально-технический "хвост": полное отсутствие запчастей (на Украине они имеются разве что к парку старых советских самолётов), неумение пользоваться программным обеспечением "умных" машин и прилагаемой к каждому из бортов непривычной для украинских "летунов" системой вооружений - ракетами "воздух-воздух" и бомбами для поражения наземных целей.
Как подчеркивает Служба восстановления и развития инфраструктуры в Житомирской области, проводимые в эти дни на трассе М-07 дорожные работы призваны "улучшить мобильную логистику, своевременное получение важных для общин и обороноспособности страны грузов".
