С наступление осени военные эксперты все чаще говорят о том, что натовская военная техника может не справиться с поставленными задачами на фронте. Зарубежные танки прекрасно себя чувствуют в пустынях, но вот месить украинский чернозем, похоже, уже не смогут. По словам военного эксперта редактора журнала «Арсенал Отечества» Алексея Леонкова в этом иностранная бронетехника серьезно проигрывает отечественной:
- Российская современная военная техника, бронетехника, легкобронированная техника (БТР, БМП, БМД) всегда создавались с условием - вести боевые действия в любых погодных условиях при любых температурных перепадах и, в том числе, в условиях распутицы, когда дороги и местность превращаются в труднопроходимые участки. Из-за этой специализации нашей техники ее и выбирают иностранные специалисты.
Зарубежная бронетехника создавалась для так называемых колониальных войн. Мы не раз видели ее применение, например, в Африке, на Ближнем Востоке - в странах, где климат, хоть и переменчивый, но засушливый. Период дождей, конечно, там бывает, но как правило, в это время бронетехника в боевых действиях не участвует.
Мало того, во время Иракской войны танки «Абрамс», «Леопард», британский «Челленджер» к местам боев вообще подвозились с помощью трейлеров. То есть давление на грунт, которое оказывала эта техника, своим весом (зарубежные танки тяжелее, чем наши Т-72, Т-80 и даже Т-90), сказывалось на их проходимости. Грунт становился мягким от дождей, и проходимость этих танков становилась затруднительной. Поэтому боевые действия такие танки могут вести вдоль дорог, которые позволяют выдержать вес этого танка и обеспечить ему проходимость.
По словам эксперта тоже самое касается и другой натовской техники, не только танков «Абрамс» и «Леопард»:
- Колесная бронетехника стран НАТО в период распутицы также может повести себя неадекватно. Например, были кадры с боевых учений, которые проводили в странах Прибалтики, и было видно, что бронетехника стран НАТО вязла и ее доставали с помощью специальных инженерных машин.
Понятно, что определяющим фактором всегда является опытность экипажа, который в условиях распутицы может умело вести машину и избегать сложных ситуаций, чтобы не нужно было вызывать так называемые инженерные танки, которые вытаскивают машины из грунта, в котором они завязли.
По словам эксперта, отечественные танки не только легче, но и хитро оборудованы, как раз для того, чтобы не завязнуть в осеннем «болоте»:
- Если вы обратили внимание, на всех наших танках есть бревна. Многие часто спрашивают, для чего они нужны. Так вот, бревно привязывается к гусенице и танк самовытаскивается, если он даже завяз в условиях распутицы. Отсюда у нас и пословица «танки грязи не боятся».
Об отечественной автомобильной спецтехнике производители также заботились, отмечает эксперт:
- Когда создается военная техника, к ней предъявляется перечень требований, который должен выполнять производитель оборонно-промышленного комплекса. Такая техника должна быть на ходу при любых погодных условиях, на любой местности, в условиях распутицы или снежной зимы, когда глубокий снег. Так что и наша автомобильная спецтехника также создавалась под условием повышенной проходимости.
Кроме распутицы, зарубежную технику ждет испытание морозом:
- Думаю, что техника советского образца, которая еще наблюдается у украинской армии, сильно реагировать не будет. А вот как себя поведет натовская техника, которую передали на вооружение, это вопрос открытый.
