Весь день на Большой Никитской — экипажи дорожного патруля, которые заворачивают поток автомобилей со стороны бульваров в переулки. Их сеть работает «временными дублерами» с 8.55 понедельника, после того как сообщили о провале проезжей части. От Моховой до Романова переулка никакого движения транспорта нет — стоит коммунальная техника, идут работы по восстановлению коммуникаций.
«Провал», о котором сообщили в новостях, однако, выглядит идеально геометрично (в отличие от случавшихся ранее на других улицах в центре). И это неудивительно: с тротуаров превосходно видно, что под примерно полуметровым слоем асфальтового покрытия — бетонные плиты, закрывающие подуличный коллектор. Здесь он очевидно неглубокого заложения — конструктивный элемент строения улицы.
Общегородские коллекторы на Большой Никитской (улица разбита на коллекторные участки, имеющие собственные имена) были построены в начале 2000-х годов. Именно тогда полностью завершилась длительная реконструкция подземных коммуникаций на улице, начатая еще в советские времена. Капитально отремонтированы коллекторы были несколько лет назад. Так, пострадавший коллектор «Газетный» был сдан в эксплуатацию после ремонта ровно три года назад, в августе 2021 года.
«Центральные районы столицы отличаются особым ритмом жизни, интенсивность движения транспорта и пешеходов здесь сохраняется практически круглосуточно, и очень важно не нарушать привычный уклад, даже если дело касается улучшений, — отмечалось тогда в сообщении оператора сооружений, «Москоллектора». — Устройство коллектора в полной мере отвечает такой задаче и позволяет проводить капитальный ремонт подземного сооружения без проведения земляных работ, не оказывая негативное влияние на окружающую застройку, а самое главное — без отключения горячего и холодного водоснабжения, электроснабжения, отопления и других не менее важных энергоресурсов».
Официальной информации по нынешнему случаю в комплексе городского хозяйства пока не предоставили. Однако уже сейчас понятно, что причиной стала не геология — хотя Большая Никитская, как и почти весь центр Москвы, находится в зоне повышенной карстовой опасности. Судя по открывшейся изнанке улицы — причины аварии «антропогенные».
— Сейчас пока даже специалистам неизвестно доподлинно, что послужило причиной: дефекты коллектора или дорожного покрытия, особенности эксплуатации или банальный перегруз транспорта, проезжавшего по улице, — рассказал «МК» инженер-проектировщик одного из проектных институтов, работающих с подземным пространством Москвы. — Но думаю, к исходу первого дня причина будет известна. Правда, это не значит, что о ней сообщат публично, такие сведения далеко не всегда доводят до общественности.
Ремонт сооружения может занять до нескольких месяцев, предположил собеседник «МК». Если речь идет о немедленном восстановлении движения по улице, то это вопрос нескольких дней. А приведение коллектора в проектное состояние может оказаться длительной процедурой.
Что же касается того, за чей счет будет происходить ремонт, — это вопрос скорее юридический: капитальный ремонт был завершен, как уже говорилось, ровно три года назад, и вполне вероятно, что сроки гарантии (если она составляла пять лет) еще не закончились. Но является ли данный случай гарантийным — будет решаться комиссией, а возможно, и в ходе судебного разбирательства.
