Провозные возможности российского парка самолетов каждый год снижаются, а пассажирские перевозки с 2000 года постоянно растут. По словам Кулакова, воронежские самолетостроители могут выпускать по 10 современных “Ил-96-300” в год: “Эти самолеты ничем не хуже “Боингов”, но завод нуждается в господдержке”.
