Того, что китайский автопром вышел за границы своей страны и начал мощную экспансию в ревностно охраняемые пределы так называемой западной цивилизации, уже никто не отрицает. Те самые обитатели задворок ойкумены, которых еще каких-то десять лет «золотой миллиард» презрительно называл «желтой рыбой», «земляными червяками» и «лягушками», начали метелить в хвост и в гриву своих конкурентов. Да что там говорить, если в минувшем году китайцы впервые обогнали американцев по объему продаж транспортных средств!
На первый взгляд кажется, что наше положение мало чем отличается от той западни, в которую попал Запад. Однако это лишь от невнимательности. Там, где просвещенные европейцы и не сильно просвещенные американцы имеют реальный шанс оказаться с ног до головы в некой дурно пахнущей субстанции, мы могли бы щеголять в белом фраке.
Каким образом? Очень простым.
Не вдаваясь в предшествующую историю, ограничимся простой констатацией факта: после введения санкций наш автомобильный рынок превратился в непаханое поле, почти полностью поросшее бурьяном. Исключение составляла лишь небольшая делянка, обрабатываемая трудолюбивым АвтоВАЗом по старинке — сохой.
И ныне мы жалуемся: дескать, такие-сякие китайские автомобильные концерны явились на наш пустырь и буквально завалили его своей продукцией. Да еще и локализовываться тут не хотят, десять пинков им в живот по рецепту д’Артаньяна. Но если дать себе труд немного задуматься, то несложно увидеть очень простую истину. Китайцы предоставляют нам уникальную возможность восстать из пепла, подобно Фениксу, и при этом не путаются под ногами со своими заводами-фабриками.
Восстановление, а уж тем более подъем с нуля такой сложной отрасли, как автомобилестроение, требует времени. Заполняя наш рынок своими машинами — пусть дорогими, пусть с неопределенными гарантийными обязательствами, — концерны Поднебесной дают нам передышку, чтобы мы создавали собственное производство и разрабатывали собственные технологии не при тотальном дефиците автомобилей, а все-таки кое-что имея.
Если мы не воспользуемся выпавшим уникальным шансом, то будем самыми большими идиотами во всей этой истории. И останется нам, как Швейку, проклинать самих себя: «Я тут такую глупость выкинул! Так и дал бы себе по морде».
У Запада, имевшего собственный автопром, причем сильный и качественный, ситуация куда более критичная. Введенные в заблуждение жупелом электротяги, тамошние недальновидные политики, под дудку которых вынуждены плясать и автостроители, его собственными руками практически закопали.
Как считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, чьи слова приводит телеграм-канал «Незыгарь», уже сейчас очевидно, что «старые» автомобильные бренды, столпы экономики Евросоюза, проигрывают рынок электромобилей китайским брендам, созданным буквально на днях. И все эти компании благодарят западных лидеров, фактически уничтоживших собственные передовые технологии (дизельные моторы, например) и создавших рынок электромобилей под лозунгами борьбы с глобальным потеплением.
Воспользовавшись равными стартовыми условиями, китайцы, подобно новым гуннам, ворвались в Европу. Их передовой отряд дешевых (по европейским и американским меркам) электрокаров эффективно готовит почву для прихода основной армии, состоящей из машин с традиционными двигателями.
Но Запад, несмотря на свой непробиваемый снобизм, что-то чувствует. И сегодня Еврокомиссия все-таки обеспокоилась притоком на европейский рынок китайских товаров, производство которых субсидируется государством. И в первую очередь это касается электромобилей. ЕК готова применить защитные меры в случае сохранения дисбаланса в торговле. Эту угрозу глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен высказала в лицо самому председателю Си.
А за Большой лужей дрожит костыль в судорожной руке самоходного деда. «Мы не позволим Китаю заполнить наш рынок и сделать невозможным для производителей автомобилей конкурировать честно», — цитирует старика Джо агентство РИА Новости. Да куда вы, бедолаги, денетесь с подводной лодки? Защита никогда и никого не приводила к победе.
Заборет кит слона или, наоборот, — нам в любом случае от этого ничего не отломится. Если мы сами для себя не постараемся, то неминуемо останемся в дураках.
