«90% продукции, которая задействована в СВО, — наша», — проинформировал президента Сергей Чемезов. И начал перечислять: БМП-3, БТР МДМ, танки Т-90 «Прорыв», «Искандер», «Кинжал», вертолеты Ка-52, Ми-28, Су-57, Су-35, беспилотники «Куб» и «Ланцет»… Услышав про беспилотники, Путин поднял голову от презентации, которую с увлечением рассматривал. «И «Куб», и «Ланцет» очень эффективно себя показали, — заметил он. — Во-первых, удар мощный. Любая техника, в том числе иностранного производства, не просто горит, а еще и боекомплекты взрываются». По словам ВВП, производители справились с обещанием увеличить объемы, но нужно еще больше. И не только беспилотников, но и других новейших образцов. «Вы знаете, о чем речь», — внимательно посмотрел он на Чемезова. «Мы над этим как раз работаем», — заверил тот.
Чемезов рассказал, что параллельно с производством самих беспилотников (кстати, и «Ланцет», и «Куб» — это дроны-камикадзе, по сути, летающие управляемые бомбы) предприятия концерна выпускают комплексы противодействия БПЛА — противодроновые ружья «Пищаль», системы подавления «Серп» и средства радиоэлектронной борьбы. Журналисты неоднократно спрашивали, как в связи с атаками дронов будет совершенствоваться система ПВО Москвы. Дмитрий Песков отправлял их к специалистам, и вот Чемезов на встрече с Путиным пояснил: создаются малые радары, способные реагировать на беспилотники. «Существующие сегодня радары такие цели могут определить не всегда, так как рассчитаны на перехват высоколетящих типов — самолетов, ракет и т.д.», — отметил он.
Кроме того, у Минобороны скоро появится беспилотный вертолет. БАС-200 разрабатывался для мирных целей — в частности, чтобы возить почту и другие грузы в труднодоступные регионы Сибири и Дальнего Востока. Но теперь придется «послужить» на СВО. «Сегодня мы проводим испытания. Думаю, он тоже может себя хорошо показать, потому что полезная нагрузка — 50 кг — достаточно хорошая», — сообщил Верховному главнокомандующему Чемезов.
В рамках импортозамещения концерн в приоритетном порядке занимается медицинским оборудованием и самолетостроением. Ранее сообщалось, что некоторые иностранные компании приостановили поставки аппаратов МРТ и КТ в Россию из-за решения минторговли США о необходимости получать специальную лицензию. Чемезов рассказал, что отечественный электронно-лучевой компьютерный томограф уже готов. Правда, уровень его локализации составляет всего 25–30%. (Иными словами: прибор пока больше импортный, нежели российский.) К 2026 году локализацию планируется довести до 60%, и только в 2029-м — до 90%. Тогда же начнется серийный выпуск в объеме 100–150 томографов в год.
Что касается гражданской авиации, то серийное производство «Суперджетов» с российскими двигателями, авионикой и другими комплектующими планируется начать в 2024 году, когда будет выпущено 20 самолетов. (Напомним, что в этом году план по выпуску «Суперджетов» сократился с 19 до 6 штук из-за проблем с комплектующими.) Кроме того, авиакомпании в следующем году получат первые шесть МС-21. А с 2025-го начнется серийный выпуск (по 10 машин ежегодно) Ту-214. Чемезов дал понять, что обозначенные сроки срывать нельзя ни при каких обстоятельствах, поскольку через два года «начнется выбытие всех иностранных компаний, потому что необходимы будут капитальные ремонты самолетов и так далее». «Есть реальный шанс у наших производителей занять освобождающуюся нишу», — порадовался за авиастроителей Путин.
Президент поинтересовался, почему отечественная система бронирования авиабилетов получила иностранное название «Леонардо». Готового ответа у Чемезова не было, и он сослался на разработчиков: мол, так придумали. «Ну ладно, это часть мировой культуры», — примирительно заметил Путин, очевидно, имея в виду, что систему назвали в честь знаменитого «универсального человека» Леонардо да Винчи.
