По следам “туалетных чистильщиков”
По самым приблизительным подсчетам, пропала примерно треть туалетов, расположенных у станций метро. Чтобы не быть голословным, автор решила на себе испытать, как от этого пострадали обычные граждане. Употребив накануне эксперимента несколько чашек чая и разбавив все это бутылкой газировки, я попробовала найти клозет.
Первая остановка — станция “Текстильщики”. Со слов местных жителей, раньше у метро стояло достаточно кабинок, а теперь — ни одной. Пытаюсь напроситься к кому-нибудь в гости, чтобы справить нужду, и набираю номер квартиры на домофоне. Голос на том конце сразу предлагает отправиться куда-нибудь подальше. Соседи неприветливого мужчины отказали более вежливо: “Извините, но нет”.
“Улица 1905 года”, расположенная на той же фиолетовой ветке, в плане отхожих мест более приветлива. Несмотря на то что кабины здесь тоже подверглись ревизии властей, у горожан остался один беспроигрышный вариант — двери клозета гостеприимно распахнул один из ресторанов сети быстрого питания.
Далее еду на “Белорусскую”. Спасательный круг для страждущих — вокзал, затем — еще несколько питейных заведений. Здесь не все прошло так гладко, как хотелось бы: где-то пришлось стоять в очереди, где-то притворяться клиентом и только после тщательного изучения меню пользоваться правом зайти в заветную комнату. В рамках эксперимента “МК” побывал на станциях “Савеловская”, “Фили”, “Охотный Ряд”, “Рижская”. Чаще всего на помощь приходили торговые центры (иногда с платными туалетами) и все те же рестораны быстрой еды. На Савеловском вокзале ждал неприятный сюрприз — воспользоваться ватерклозетом там может только человек, имеющий билет на поезд. А вот “Рижская” вообще не подверглась туалетной зачистке — синие кабинки, расположенные прямо над пешеходным переходом, сразу бросались в глаза.
Отнять, чтобы дать
Понять, что же на самом деле произошло с московскими отхожими местами, довольно сложно. Демонтаж прервался так же внезапно, как и начался. К слову, буквально вчера синие кабинки в Текстильщиках неожиданно вернулись на место. Объяснить эту метаморфозу можно только тем, что паника по поводу “захламления” территорий у метро поулеглась и управы решили вернуть все на круги своя. Чиновники до сих пор делают вид, что ничего не произошло, и изо всех сил стараются, чтобы все поскорее забыли об инциденте. Вероятнее всего, исчезновение кабин — лишь первый признак грядущей “туалетной революции”. А как известно, ни одна революция не обходится без жертв.
Чтобы навести порядок на клозетном рынке и заодно избавить Москву от портящих ее вид сооружений, власти решили начать с устранения так называемых синих кабинок — биотуалетов, в которых используется специальная химическая смесь, разжижающая отходы. Этот вид клозетов, по мнению специалистов, уже изжил себя, и место ему в лучшем случае на стройке: во-первых, он не так уж и экологичен; во-вторых, некомфортабелен.
В открытую о будущих изменениях пока никто не говорит, но многие намекают: настала пора решительных действий. Так, генеральный директор Российского туалетного объединения Владимир Моксунов признался “МК”, что Москва в клозетном вопросе отстала от столиц мира на несколько лет.
— Биотуалетам есть достойная современная замена, — рассказал Владимир Владимирович. — Наука не стоит на месте. Например, существует сепарационный сухой туалет. В нем отходы жизнедеятельности человека консервируются с последующей переработкой в полезное сырье. Мало кто знает, но многие страны, в том числе и Россия, уже несколько лет выращивают на удобрениях, полученных подобным образом, картофель. Кроме того, в таком туалете можно пройти тест на беременность или сдать анализы, результаты которых впоследствии придут на электронную почту клиента. Эти туалеты можно сделать мобильными и разместить их, например, в автомобиле. К слову, комплексы на базе фургона, прицепа и даже велосипеда уже существуют. Такие туалеты незаменимы на массовых гуляньях и концертах, на корпоративных встречах за городом, при длительных переездах. Применение им можно найти практически всюду. И зачем Москве нужны устаревшие, не соответствующие санитарным нормам, неудобные и неприглядные кабины, от которых уже давно отказался весь мир?
Владимир Моксунов также поделился с “МК” мнением насчет развития в России туалетной культуры. По его мнению, в нашей стране она на очень низком уровне. Почему-то на эту тему стесняются говорить даже журналисты. К примеру, на одной из последних пресс-конференций, посвященных обсуждению этого вопроса, акулы пера не могли сдерживать хихиканье, когда речь заходила о важных, по мнению участников встречи, вопросах.
— Наши учебные заведения не готовят специалистов этого профиля, — сообщил директор РТО, — от этого все проблемы. Откуда взяться туалетной культуре, если во всей России профессионала в деликатном вопросе днем с огнем не сыщешь? По большому счету в Москве ни один орган всерьез не занимается проблемами общественных туалетов. К примеру, в школах директора решают, какие поставить унитазы. А разве они специалисты в этом деле? Коммунальщики, на которых частично возложили обязанности следить за московскими клозетами, все же не до конца курируют эту тему. Да что тут говорить! Грядет Олимпиада, а у нас туалеты только европейского типа — привычный всем унитаз. Ведь есть же еще и азиатские — отверстие в полу, но мы этого не учитываем.
Со слов специалистов, диалог с властями уже начался. В общественных местах стоят трехсекционные модули, в которых есть отделения европейского и азиатского типа, а также кабина для людей с ограниченными возможностями. Железные дороги приступили к переделке вокзальных отхожих мест, в частности, начали поиск производителей, которые могли бы поставлять туалеты для инвалидов. Как сообщил “МК” главный архитектор Метрогипротранса Николай Шумаков, спустить туалеты в подземку — не проблема (хотя на старых станциях это будет сделать довольно проблематично). Новые станции, со слов архитектора, можно проектировать уже с расчетом на то, что в них будет располагаться общественный клозет. Правда, пока заказов на подобные проекты в Метрогипротранс не поступало.
Туалет как народное достояние
Что же делать москвичам, которые остались у разбитого корыта, причем на неопределенный срок, и когда наступит туалетная “революция”? Как стало известно “МК”, синие кабинки в скором времени исчезнут. Правда, не сразу, а постепенно. Российские предприниматели еще не готовы отказаться от дешевого туалета, поэтому то тут, то там появляются старые ватерклозеты, как, например, в Текстильщиках. Часть снесенных на первых порах трехсекционных сооружений уже возвращается на прежние места, часть переезжает во дворы, расположенные неподалеку от метро. Как сообщил “МК” и.о. директора ГУ ДЗ “Сантехработ” Владислав Чернявский, общественные туалеты, которые обслуживает вышеупомянутая организация, вообще никто не демонтировал, так как некоторые, расположенные у метро, являются частью зданий. В настоящий момент в Москве 262 таких бесплатных туалета.
Но, как известно, нет худа без добра: благодаря туалетной шумихе власти наконец-то задумались над тем, как выглядит “отхожая” столица в глазах иностранцев. Скорее всего отечественным клозетным бизнесменам, прикипевшим к синему цвету, в скором времени придется осваивать новые технологии, чтобы не пришлось краснеть перед гостями.
