В четверг у Владимира Путина была запланирована встреча с главой Минпромторга Денисом Мантуровым. Однако президент внезапно решил расширить состав участников: в Кремль по его просьбе слетелись представители промышленных предприятий.
«Хочу, чтобы вы послушали доклад Дениса Валентиновича и уличили, если он что-то некорректно расскажет. В этом смысл нашей встречи», - заявил ВВП.
Разговор сначала пошёл об общих показателях развития обрабатывающей промышленности, которая в этом году растёт опережающими темпами - особенно отрасли, связанные с ВПК. Производство оптической и электронной продукции выросло на 30,4%, выпуск готовых металлургических изделий - на 29,7%, электрического оборудования - на 22% и тд.
«В среднем по итогам первого полугодия обрабатывающая промышленность выросла на 6,2%, так?» - уточнил Путин. «Так», - подтвердил Мантуров. И, поскольку никто из присутствующих спорить с этим не стал, президент вынес свой вердикт: «Это хороший результат».
Другие показатели тоже внушают оптимизм - занятость сохраняется на уровне 2021 года, а средняя зарплата в номинальном выражении выросла почти до 70 тыс руб. И с этими оценками тоже никто спорить не стал.
Директор обувного предприятия из Тамбовской области Светлана Андрианова подтвердила слова Дениса Мантурова о том, что в «заметном плюсе» находятся также кожевенная продукция и одежда. Мощности фабрики и количество сотрудников, по её словам, за последний год выросли вдвое, а зарплата аж на 75%. И людей все ещё не хватает! Взяли бы 200-300 человек! Ассортимент своей продукции Андрианова не назвала, но его легко можно обнаружить на сайте - это берцы и другая обувь специального назначения, преимущественно для силовых структур. На неё сейчас, действительно, большой спрос.
О работе на оборонку рассказали и другие участники встречи - в частности, судостроители (по их оценкам, выпуск военной продукции на предприятии вырос в три раза) и производители сельскохозяйственной техники. «С чего бы мы не начинали, все равно получается автомат Калашникова», - с улыбкой прокомментировал Владимир Путин.
По словам президента, оборонка и смежные с ней отрасли обеспечивают две трети спроса в обрабатывающей промышленности. Однако, по оценкам самих производителей, гособоронзаказ на их предприятиях доходит до 80% и более. А выпуску гражданской продукции мешают проблемы внутреннего рынка. Например, производство и продажа сельхозтехники в этом году рухнули на 20 -25%. С одной стороны, причина в заметном удорожании отечественных агрегатов. С другой стороны, на снижение спроса повлияли доходы аграриев, которые не могут заработать на рекордном урожае. «Цены на зерно сегодня ниже, чем по результатам прошлого года», - сообщил Мантуров.
Кроме производства сельхозтехники, в «отрицательной зоне» оказались фармацевтика, автопром и деревообработка. Глава Минпромторга пояснил, что в прошлом году с учётом ковидного и постковидного периода в фарме сложилась «высокая база». И теперь по отношению к ней показатели ушли в минус. «Это просто агрегированные показатели», - успокоил он президента. В деревообработке основная проблема, по его словам, связана с логистикой. Раньше продукцию везли на Запад, а теперь потоки перестраиваются в дружественные страны.
«Это не только Восток, это Латинская Америка и Африка», - заявил Мантуров, отметив, что на саммите с африканцами были получены «дополнительные заказы от наших друзей», и скоро картина исправится.
Ситуацию в автопроме министр описал словами «определенное оживление». По сравнению с июнем прошлого года, когда конвейеры практически не работали, в июне 2023 производство выросло на 52% до 42 тыс штук. Но если сравнивать с периодом до СВО, то провал становится очевиден. В 2021 году за этот месяц было произведено 114 тыс автомобилей. А в 2019 году - 127 тыс.
Владимир Путин полагает, что развитию автопрома необходимо содействовать через госзакупки. «Все чиновники страны должны ездить на отечественных автомобилях. Где-то будет поскромнее, чем раньше, ничего страшного. Наоборот, даже хорошо», - заявил президент.
В 2020 году правительство уже ввело полный запрет на госзакупки автомобилей, произведённых не в России. Теперь под запрет, по всей видимости, попадут и выпущенные на отечественных мощностях иномарки (китайские). Впрочем, отечественные бренды, как известно, также являются лицензионными копиями китайских автомобилей либо собираются из китайских комплектующих. Но при этом стоят в 1,5-2 раза дороже.
