Коллективный Запад в лице стран «Большой семерки» (Великобритания, Германия, Италия, Канада, Франция, Япония и США) готов поддержать решение Евросоюза ввести потолок цен на российскую нефть в размере $ 60 за баррель уже в ближайшее время. Чем такое решение может обернуться для обычных граждан?
Бензин в странах Европы и раньше стоил дороже, чем в России, причем значительно. За счет того, что европейские НПЗ работали и работают на покупном сырье – они платили и за саму нефть, и за ее доставку на свои территории.
В России себестоимость нефти ниже, чем в странах ЕС. Если мы продаем свою нефть по $60-70 за баррель в этом году, на отечественные НПЗ сырье поступает по ценам порядка $20-25 (в пересчете по курсу ЦБ) за баррель. Эти и объясняется существенная разница в ценах на топливо в нашей стране и в ЕС.
Теперь что касается стоимости бензина на автозаправках. По данным на середину ноября, цена АИ-95 в странах мира сильно отличалась. Например, в Польше литр можно было купить за €1,39 (здесь и дальше для чистоты сравнения мы будем использовать евро), в Германии за €1,92, а в США – за €1,05. Такой же бензин в Белоруссии продавался за €0,99, а в России – за €0,83.
Впрочем, простое лобовое сравнение этих цифр при всей их наглядности не вполне корректно, утверждают эксперты. Есть такое понятие, как доступность топлива для населения, рассказывает руководитель аналитического департамента AMarkets Артем Деев. Здесь учитывается, сколько литров бензина может купить житель какой-то страны на свою зарплату (имеются в виду средние заработки).
«В России или в Казахстане можно купить на среднюю зарплату 0,7-1,2 тыс. литров бензина, а в Польше, Словакии, Румынии, Словении и прибалтийских государствах – всего от 300 до 700 литров.
Жители Германии, Испании, Франции, Австрии, Чехии могут себе позволить купить уже до 1,5 тыс. литров бензина, а в Люксембурге, Дании, Великобритании – до 2,5 тыс. литров топлива», – отмечает он.
Однако в этом году ситуация в Европе изменилась кардинально: рост стоимости энергоносителей, среди которых и нефть, привели к скачку цен на топливо, а уже это стало фактором сильного роста инфляции. И сейчас, когда Еврокомиссия готова принять решения о потолке цен на нефть из России и ввести эмбарго на импорт нефтепродуктов из нашей страны (вступает в силу с 5 февраля 2023 года), аналитики считают, что это еще больше ускорит рост стоимости топлива в Европе.
«Уровень топливных цен в странах ЕС отличается, но это зависит от доступа к нефти. Скажем Польша и Венгрия, благодаря нефтепроводам, по которым идет или шла российская нефть на их территории, смогли создать нефтеперерабатывающие мощности. Это позволили им иметь более низкие цены на бензин по сравнению со странами, у которых такого доступа и нефтепереработки нет, - например, Франция, Греция», – говорит аналитик TeleTrade Алексей Федоров.
Между тем европейские потребители привыкли к доступным российским ресурсам в больших объемах. Ведь неоднократно говорилось о том, что низкая инфляция и доступные товары (в том числе топливо) – это результат постоянных поставок из нашей страны. Сейчас в результате санкций европейские потребители столкнулись с ростом цен, которого не было десятки лет, рассказывает гендиректор «Интермобилити.Ева» Роман Палечек.
«Разница в стоимости топлива в ЕС и в России объясняется себестоимостью нефти: Европа покупает сырье по мировым ценам, а в нашей стране ВИНКи (вертикально-интегрированные компании) имеют возможность добывать сырье, и на своих НПЗ производить бензин. А потом – и продавать на своих заправках по всей стране. У нас цены на топливо ниже за счет имеющейся ресурсной базы и построенного вертикального бизнеса: от сырья – до конечного продукта», – подчеркивает он.
Ориентировочные цены на 95-й бензин за литр в разных странах по состоянию на середину ноября 2022 года
95-й
Греция - €2.05
Германия - €1.92
Франция - €1.80
Польша - €1.39
США - €1,05
Белоруссия - €0.99
Россия - €0.83
Источник: autotraveler.ru
