Артем ДЕЕВ, руководитель аналитического департамента AMarkets:
«Пока нет информации, с помощью каких судов российский газовый концерн будет достраивать СП-2. «Фортуна» должна была работать на мелководье у берегов Германии, где «Академик Черский» работать не сможет (это судно должно укладывать трубы в глубоководных водах Дании). Также к строительству подключены два вспомогательных судна (сейчас они в Калининграде), которые будут подвозить к месту строительства трубы. Если бы работы начались 4 августа, как и планировалось ранее, «Северный поток-2» мог быть сдан в первом квартале будущего года. И сейчас такие перспективы сохраняются – на достройку оставшегося участка требуется около 3 месяцев и еще столько же займут работы по пусконаладке. Но у судна «Академик Черский» пока не проведено переоборудование – этот трубоукладчик работает с трубами меньшего диаметра, чем на СП-2. После корабль должен получить разрешение на работы и пройти сертификацию. И пока нет данных, что все эти пункты работы сделаны. Поэтому стоит ждать заявлений от «Газпрома», чтобы понять, как дальше будет двигаться стройка. В том, что ее завершат, сомнений нет – о чем недавно заявил министр иностранных дел Сергей Лавров».
Максим ШЕИН, главный инвестиционный стратег «БКС Брокер»:
«Сроки сдачи проекта СП-2 будут зависеть от того, сможет ли участвовать «Фортуна» в укладке трубы. После дооборудования трубоукладчика, есть шанс успеть до конца года, а дальше вопрос в том, как быстро сделают наземное оборудование. Реально, наверное, говорить о втором квартале следующего года, но подводную часть лучше завершить до выборов в США, то есть до ноября, так как победа Дональда Трампа не гарантирована и теоретически Джозеф Байден в случае своей победы может пойти на новые и более жесткие санкции против российского проекта».
Игорь ЮШКОВ, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности:
«В последнее время в СМИ появились заявления арендаторов баржи «Фортуна», что они не собираются подключаться к проекту. Ситуация выглядит странно. Если бы «Газпром» или оператор проекта Nord Stream 2 не собирались задействовать в строительстве «Фортуну», то почему она почти полтора года простояла в немецком порту Мукран, где располагается основной логистический центр и хранится оборудование, необходимое для завершения СП-2. Кроме того, Дания уже выдала разрешение на участие в проекте судам с якорным позиционированием, к которым причисляется упомянутая баржа.
Впрочем, главным препятствием для участия «Академика Черского» и «Фортуны» в строительстве СП-2 служила их принадлежность к структурам «Газпрома», против которого выдвигаются санкции. Теперь как первое, так и второе судно формально отделены от добывающего концерна. Более того, суда снабжения, ранее принадлежавшие дочерним предприятиям «Газпром», теперь юридически не входят в состав холдинга. Поэтому они лишены риска попасть под американские санкции.
Другой вопрос: почему после окончательного разрешения Копенгагена на строительство СП-2 в своей акватории, выданного около месяца назад, ни «Академик Черский», ни «Фортуна» так и не приступили к завершению работы? Одним из возможных препон может быть то, что «Академик» не успел перенастроить свои технологии под сварку труб большого диаметра, требуемые для укладки глубоководного участка маршрута. «Фортуна», напротив, способна выполнять необходимые сварочные работы, но может быть задействована только на небольших морских глубинах. Скорее всего, ведется поиск оптимального решения, которое предполагает одновременную эксплуатацию судов: «Фортуна» будет варить трубы, а «Академик» укладывать их на глубоководных участках. Если все суда в ближайшее время приступят к работе, то довести до немецких берегов газопровод получится к концу этого года. Еще три месяца потребуется на пусконаладочные работы, поэтому ввести трубу в эксплуатацию станет возможным в середине будущей весны».
