По словам Сечина, новый сверхкластер будет создан на основе собственных и перспективных проектов компании в Арктическом регионе, которые могут включать в себя уже успешно реализованный Ванкорский кластер, осваивающийся Западно-Иркинский участок, а также ряд геологоразведочных проектов Южного Таймыра. Начало добычи в Арктике может стартовать уже в 2024 году: там планируется добывать примерно 20% от общего объема всей добываемой нефти России.
Позже в создаваемый кластер могут войти также и активы Восточного Таймыра, расположенные в районе Хатанги. Как рассказал Сечин, компания уже провела там геологоразведочные работы, в результате которых было открыто уникальное Центрально-Ольгинского месторождения с запасами около 80 млн тонн сырья.
Эти ресурсы должны стать основой развития уникального российского транспортного коридора - Северного морского пути, а также привлечь стратегических инвесторов в российскую экономику, заявил Сечин. Он добавил также, что к арктическому проекту уже проявили интерес крупнейшие западные инвесторы и ведущие компании из Юго-восточной Азии. Такое партнерство «создаст условия для ускоренной мобилизации ресурсов, а также комплексного развития смежных отраслей», отметил глава «Роснефти».
«Эффективное освоение Арктической зоны России, конечно, требует поддержки, - сказал Сечин президенту, - Для запуска проектов исключительную важность имеет создание привлекательных для инвестиций условий. Это, прежде всего, касается налоговых, регуляторных условий, обеспечения гарантированной стабильности этих проектов на весь период их жизнедеятельности».
Отметим, «Роснефть» первой среди нефтяных компаний опробовала на своих проектах кластерный метод - новый подход к освоению месторождений. По оценкам экспертов, это позволило компании добиться значительной экономии при разработке месторождений и оптимизировать десятки миллиардов рублей. Первым проектом стал Ванкорский кластер в Красноярском крае. В 2016 году на Ванкоре было запущено в эксплуатацию Сузунское месторождение, затем введены в опытно-промышленную разработку Лодочное и Тагульское месторождения, которые стояли фактически «законсервированными» с 1994 года. Их последовательная разработка обеспечивает верхнюю планку среднесуточной добычи, на которую вышли в 2018 году – 59,6 тысячи тонн (на 95% выше аналогичного показателя 2010 года). Другой пример — Эргинский кластер в Западной Сибири, запущенный в 2017 году. Спустя год его работы на месторождениях Эргинского кластера добыт первый миллион тонн нефти.
Игорь Сечин на встрече с Владимиром Путиным отметил, что компании удалось сохранить затраты на добычу нефти самыми конкурентными в мировой отрасли: операционные расходы составляют порядка 3,1 доллара на баррель, что является одним из лучших результатов в мире среди публичных компаний. «В прошлом году добыча углеводородов составила рекордный уровень – 286 млн тонн в жидком эквиваленте», - добавил глава компании.
«Сама кластерная система — не новая, однако абсолютным ноу-хау «Роснефти» является система планирования и управления, в которую включена современная информационная система, позволяющая оптимизировать все производственные процессы, сократить затраты и повысить эффективность работы. Благодаря ей операционные затраты на добычу нефти у российской компании самые низкие в мире, похожую величину показывает только Саудовская Аравия, а у западных игрок операционные затраты значительно выше», - отмечает советник председателя Союза нефтегазопромышленников России Рустам Танкаев.
Вместе с тем, для эффективного развития Арктики нужны инвестиционные стимулы от государства, о чем не раз говорил президент Владимир Путин, члены правительства и в один голос твердят участники отрасли.
«Роль государства в Арктике должна быть системной. С четким пониманием, что без государства, только за счет частных инвестиций, освоить Арктику невозможно. Слишком сложные условия, фактически полное отсутствие инфраструктуры, трудности с трудовыми ресурсами, и еще очень и очень много проблем», - отмечал вице-премьер, полномочный представитель президента России в ДФО Юрий Трутнев.
По словам Танкаева Арктический регион очень привлекателен для России. «В последнее десятилетие Северный морской путь освобождается ото льда. Сейчас период навигации увеличился на несколько месяцев и продолжает увеличиваться. Предполагается, что к 2050 году навигация по Севморпути без всяких ледоколов будет круглогодичной. Здесь есть перспективы для роста, и Россия заинтересована в том, чтобы запустить путь на полную мощность. Фактически Севморпуть является конкурентом южной трассе через Суэцкий канал, которая длиннее, там есть пираты и поборы в проливах. То есть по северу транспортировка сырья обходится дешевле. Чтобы Севморпуть заработал, нужна комплексная инфраструктура: порты, суда, скважины, ледоколы. Для этого всего нужны большие деньги».
Эксперт также заметил, что в арктических проектах эффективнее удается работать государственным, а не частным компаниям. «Нужно, чтобы там работали государственные компании. Потому что государство со своими компаниями может разделить риски. Показательный пример — Самотлорское месторождение. Для освоения Самотлора заключено инвестиционное соглашение между государством и «Роснефтью», которое подразумевает не только льготы для компании. Да, на период бурения скважин в Самтлоре нефтяная компания получает налоговые льготы, но и сама вкладывает гигантские деньги в строительство. После того, как строительство будет закончено, уплотнена сетка скважин и пойдет дополнительная нефть, полученные доходы будут делится пропорционально сделанным вложениям между «Роснефтью» и государством. Что-то похожее должно быть реализовано и в Арктике», - считает эксперт.
