Сейчас, когда программа строительства Народного гаража находится в непонятном циклическом состоянии, этот вопрос беспокоит почти всех. Фуя се, гаражи сносят! Примерно так, сообщали новость друг другу автовладельцы. Ну и добавляли разного рода эпитеты. Причем, эпитеты, в основном, кружились вокруг сексуальных отклонений. Хотя казалось бы, ну сносят. Так ведь обещают новые построить. Гм. Оставим в строне тему стоимости и удобства. Подумаем лучше о том, чем были гаражи для российского (советского) невзыскательного горожанина? Какова была их социальная роль?
Ну для начала половина разводов в больших городах на своести именно гаражно-строительных кооперативов. Вспомните 70-е, 80-е. Вечер. Пришел мужик домой. Разумеется, тут же и ушел. В гараж. А пришел обратно дня через два. Потому что ребята. Перебирали движок в соседнем боксе (или крыло «выводили»). Как тут прийти домой? Нелегко. Один мой корешок до того в гараж доходился, что машину пропил. Но упрямо продолжал ходить в гараж при каждом удобном случае. Привык.
Огромное количество проблем можно было решить именно в гараже. Потому что там и врач и юрист и чиновник (ну пока чиновники были к нам поближе). Вечерком хлопнул дозу в гараже, поговорил и вот тебе путевка в санаторий для тещи. Про ремонт авто уж и не говорю. 80-е годы, иномарки наперечет, а мой товарищ—авторемонтер оценивался знающими людьми в каратах, как бриллиант. Дело в том, что он вырос «за речкой», где научился чинить иномарки. Вернулся на родину и тут ремонтировал «ихние» тачки. Так бы и жил не тужил, да соседи по гаражам, почуяв специалиста то и дело просили поглядеть, прикинуть и решить. Пока иномарок почти не было, все было ровно. Потом хлынул поток иностарья и он стал пробуксовывать. Денег от соседа по гаражу взять трудно, а стакан он обязательно нальет. Еле он выбрался.
Я видал гаржи оборудованные прям как на случай ядерной зимы. И соленья и варенья и выпивка и обогреватель и старый диван и, само собой, рыболовные принадлежности. Год жить можно. Годами и жили. И женам удобно. Ну пьет. Но со своими же, в гараже. Главное чтобы у мужика презервативы всегда были в кармане. Потому, что редкие захожие сюда женщины, сертификат соответствия имеют далеко не всегда. Дети с рожденья знали где их отец. Причем, вы обратили внимание на то, что в гаражах тусовка исключительно мужская. Барышни несмотря на то, что их скоро будет на дороге большинство, в гаражах отчего-то почти не тусят. Им все клубы подавай. А у нас клуб, это гараж. Даже для криворукого Димы Кафанова. Потому что здесь поймут. И нальют если надо.
Представить себе гаражную компанию в «Народном гараже» я не могу. Пробовал. Не получается. Аура, наверное, у новинки не та. Фразу «Я пошел бухать в Народный гараж» в России точно не поймут. Да, скорее всего, и не скажут. Зато исчезнут отстойники для угнанных тачек. Помню в одном месте мне угонщики хвастались в далекие и стремные 90-е, что могут машину разобрать до «нуля» за пару часов. Туда машины заезжали и все. Тут хоть КГБ, хоть Интерпол будут рыть — гарантированно глухо. Я зглянул как-то в «свой гараж», отдать деньги за месяц. Ну и увидал вблизи как там сторожа из СНГ живут. Годами. С душем и прочими санитарными удобствами на уровне 19 века. И жили ведь. И где-то до сих пор живут.
И скажи на милость, с кем ты поделишься самым сокровенным? Ну не с женой же. Конечно, с гаражными корешами. Жена скандалить будет. Ей за это «деньги платят». А в гараже выслушают, как минимум. Ну а в разных «народных» слушать не станут. Хоть сутки говори. Вокруг народу ни души. И всем некогда.
Собственно говоря, гараж это был первый вестник капитализма. Мое. Все. Сюда нельзя. Именно поэтому самая протестно активная группа населения, это именно владельцы гаражей. После каждой заметки о сносе гаражей мне недели две названивают читатели. К слову, вы ребята не звоните. Все равно сделать ничего нельзя. Снесут. 21 век. Кончилась вольница.
