Но это не смутило законотворца – резиновая тема явно его захватила. Позднее, найдя единомышленника в лице г-на Тена (депутат Госдумы от «Единой России»), товарищ Тюльпанов решил обрушится на российских водителей, которые, надо понимать, в массовом порядке ездят на шипованной резине летом. Им сенатор с депутатом прочили по 2000 рублей штрафа каждому. Но и с этим прожектом как-то не задалось. А желание оштрафовать сограждан за что-нибудь резиновое осталось!
И вот теперь, демонстрируя поистине каучуковое упорство, сенатор Тюльпанов и депутат Тен внесли в Госдуму очередной «резино-оринтированный» законопроект. На этот раз, для пущей «проходимости» своего детища, они заручились поддержкой еще двух сенаторов и двух депутатов.
Законопроект озабоченного резиной сенатора предполагает дополнить статью 12.5 КоАП частью 3.2 следующего содержания: «Управление транспортным средством с нарушением требований эксплуатации шин и колес, влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей».
В пояснительной записке говорится, что сейчас «частью 1 статьи 12.5 КоАП использование расслоившейся или изношенной «лысой» шины приравнено к нарушению, как и за неработающий звуковой сигнал или отсутствие аптечки. При этом последствия таких нарушений несоизмеримы».
Логично, конечно, но есть один нюанс. Во-первых сразу возникает вопрос: кто и на каких основаниях должен будет измерять глубину протектора и оценивать износ шин по всей стране? Сотрудники ГИБДД? О да, они это могут и, скорее всего, будут крайне благодарны г-ну Тюльпанову за его незатухающую с годами страсть к «штрафам за резину»! Ведь стараниями сенатора у них появится чудный инструмент сбора взяток с автомобилистов: достаточно, чтобы полицейский приборчик показал глубину протектора на долю миллиметра меньше требуемой Техническим регламентом и все – прощайся с 2000 рублей или «договаривайся» с инспектором. Напомним, что, согласно регламенту, у грузовиков и прицепов, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, остаточная глубина протектора должна быть больше 1,0 мм. А в снежно-ледяных условиях — не менее 4 мм. Легковушки же и грузовички максимальной массой менее 3,5 тонны и прицепы к ним обязаны быть «обуты» в резину с протектором глубиной не менее 1,6 мм. Для автобусов этот параметр должен составлять 2,0 мм.
И что, кстати, делать с пресловутым «техосмотром». Ведь машина, прошедшая обязательный государственный ТО, считается полностью пригодной для езды по российским дорогам, то есть соответствует Техническому регламенту. С какой такой радости инспектор ДПС, дежурящий в чистом поле, будет наделен правом подвергать сомнению результаты технической проверки, официально проведенной в лицензированном техническом центре?