Палы, как называются эти спецконструкции, позволят остановить судно, но при этом сберечь как его, так и фарватерные опоры моста.
Также в сообщении говорится о выполнении всех поставленных на 2018-й год задач по проекту "Крымский мост".
Напомним, что транспортный переход через Керченский пролив является самым длинным мостом в Европе. При этом фактически он состоит из двух мостов. Автомобильный открылся для движения в этом году, а железнодорожный мост пока строится и будет открыт в следующем году.