С металлическим «жалом», понятное дело, не случится ровным счетом ничего — спасибо стальному основанию и покрытию из специальных защитных сплавов. Постиранные ключи от входной двери, а их наверняка хоть раз в жизни оставлял в стиралке каждый, не перестают выполнять свою миссию! «Сталь» может пострадать только в случае, если постирать ключ вместе с мешком гранитной гальки. В этом случае, правда, стиральная машина «сдастся» раньше. А вот с электроникой дело обстоит несколько иначе.
С одной стороны, ключи обычно не стирают на самых жестких режимах с кипячением и «ядерным» отжимом, ведь они попадают в барабаны в тандеме с джинсами и куртками. Извлекая из выстиранного только что кармана чистый, но немного влажный брелок, собраться с мыслями и произвести простой, но необходимый набор действий. Во-первых, как можно скорее вытащить батарейку. Во-вторых, разобрав ключ, аккуратно, но тщательно обработать плату спиртом. Дело в том, что от «знакомства» со стиральным порошком медные и оловянные соединения начинают покрываться зеленым налетом, который убьет микросхему, если вовремя не произвести превентивной чистки. И третье: просушить разобранный ключ бытовым феном. Добившись чистоты и сухости, не торопитесь собирать «прибор» и бросаться его проверять. Дайте плате остыть, замените батарею, и только потом приступайте к испытаниям. Произведя все эти операции, имеете неплохой шанс получить не только чистый, но и работающий ключ.
Если же дело закончилось поражением — такое произойдет, если «постиранный» давно в строю и уже просился на пенсию, — то придется искать второй комплект и обзванивать дилеров. Автомобиль с одним экземпляром ключей — дело скользкое, даже если в планах не стояла продажа машины. А уж если вы запланировали обновление автопарка — тем более. В России единственный экземпляр ключей при продаже испокон веков означал проблему у автомобиля и серьезный дисконт при покупке. Одним словом, ключей всегда должна быть два.
Изготовление дубликата ключа современного автомобиля включает в себя сложную процедуру прописывания метки в ЭБУ, которая требует не только знаний, но и специального оборудования. Сделать это лучше у профессионалов, чтобы потом не платить дважды. И трижды. И все равно в итоге ехать к официальному дилеру.
Одним словом, такой исход стирки может вылиться в серьезные траты: например, изготовление запасного ключа для автомобилей Mercedes у официального дилера стоит около 30 000 рублей, а специалисты СТО Toyota попросят за услугу 20 000 «деревянных». К тому же операция по изготовлению дубликата занимает достаточно продолжительное время — до полутора месяцев. Неплохой довод, засовывая одежду в стиралку, лишний раз проверить карманы, не правда ли?