«К сожалению, запуск Луки Пармитано (итальянский астронавт, прилетевший на МКС в июле этого года - МК) был последним на «Союзе» — цитирует его ТАСС.- В ближайшие годы наши астронавты будут летать на американских кораблях».
В то же время Пишель не исключил возможности перекрестных полетов на наших и американских кораблях в будущем, если о них договорятся США и Россия.
В голосе Пишеля, по словам присутствовавших, действительно, можно было уловить нотки сожаления о прекращении сотрудничества с нашей страной, но в данном случае не ЕКА приняло такое решение. Европейцы — это участники американского сегмента МКС, которому пристыкованы все их модули. Их полеты на «Союзах» до последнего времени проходили в рамках американских квот или на основании отдельных соглашений с Роскосмосом.
Если вспомнить историю, то полеты на МКС изначально предполагалось осуществлять на американских шаттлах. На «Союзы» все пересели временно в связи с закрытием программы NASA по созданию космических челноков, до той поры, пока у США не появятся новые средства доставки астронавтов. И вот такие корабли у NASA появились. Это корабль «Starliner» (CST-100) фирмы Boeing, и «Dragon2”, который компания Илона Маска, как и руководство Boeing планирует отправить на орбиту с экипажами весной следующего года.
– Программа по доставке астронавтов ЕКА закончена, у них нет перед нами никаких обязательств, - прокомментировал заявление Пишеля российский космонавт Павел Виноградов. - Учитывая тот факт, что у американцев, скоро появятся свои корабли для доставки астронавтов на МКС, это заявление вполне логично. Что касается наших кораблей, они на приколе стоять не будут, есть желающие летать на них из других стран. А все заявления о небольшой стоимости доставки астронавтов, к примеру, на кораблях компании SpaceX Илона Маска, не более чем блеф. У участников космической программы МКС еще будет возможность сравнить реальные расценки полетов на наших и американских кораблях.
С другой стороны, как пояснили «МК» в космической отрасли, если «Dragon2» и “Starliner” действительно уверенно встанут в строй космических перевозчиков, европейским астронавтам будет гораздо проще готовиться к полету не на двух базах, в США и в России, как это происходит сейчас, а только в Соединенных Штатах.