“Сборы, взимаемые Панамой, смехотворны, особенно учитывая необычайную щедрость, проявленную Соединенными Штатами по отношению к Панаме, - написал Трамп на своей социальной платформе Truth поздно вечером в субботу, чуть более чем за месяц до начала своего второго президентства в США. – Это полное ‘ограбление’ нашей страны немедленно прекратится....”
Трамп также предупредил, что не позволит каналу попасть в “чужие руки”. И он, по-видимому, предупреждал о потенциальном китайском влиянии на этот проход, написав, что канал не должен управляться Китаем.
Трамп заявил, что Панамский канал является “жизненно важным национальным достоянием” для США, назвав его “решающим” для торговли и национальной безопасности.
Президент Панамы Хосе Рауль Мулино позже отверг угрозу Трампа, заявив, что плата за транзит по каналу не завышена, а его суверенитет не подлежит пересмотру.“Каждый квадратный метр Панамского канала и прилегающих к нему зон является частью Панамы, и так будет и впредь”, - заявил Мулино в воскресенье в видеообращении в Twitter/X.
Предупреждение Трампа прозвучало через несколько дней после того, как избранный президент в своем утреннем интервью высказал мысль о том, что канадцы, возможно, хотят, чтобы Канада стала 51-м штатом Америки, насмехаясь над премьер-министром Джастином Трюдо, назвав его “губернатором Трюдо”.
Панамский подход Трампа подчеркивает ожидаемый сдвиг в дипломатии США после его вступления в должность в январе, особенно в отношении Китая и европейской безопасности, пишет The Guardian. В пятницу Financial Times сообщила, что команда Трампа сообщила европейским чиновникам, что он потребует от стран-членов НАТО увеличить расходы на оборону до 5% от их ВВП.
Однако риторическая угроза Трампа в адрес Панамы прозвучала спустя 25 лет после того, как США передали Панаме полный контроль над каналом после периода совместного управления.
Как напоминает The Guardian, в 1977 году президент Джимми Картер заключил договоры Торрихоса-Картера, которые предоставили Панаме контроль над каналом, и Договор о нейтралитете, который позволил США защищать нейтралитет канала. В настоящее время каналом управляет Администрация Панамского канала.
США завершили строительство 51-мильного канала через Центральноамериканский перешеек в 1914 году и до сих пор являются крупнейшим заказчиком канала, на долю которого приходится около трех четвертей грузов, проходящих транзитом через Центральноамериканский перешеек каждый год.
Китай является вторым по величине пользователем канала, а китайская компания, базирующаяся в Гонконге, контролирует два из пяти портов, прилегающих к каналу, по одному с каждой стороны.
Но продолжительная засуха помешала каналу перевозить суда между Атлантическим и Тихим океанами. Директор Национального экономического совета Лаэль Брейнард заявила на прошлой неделе, что перебои в судоходстве усугубили нагрузку на цепочку поставок.
По данным управления канала, за прошедший финансовый год количество проходов судов через Панамский канал сократилось на 29% из-за сильной засухи. С октября 2023 по сентябрь 2024 года через канал прошло всего 9 944 судна по сравнению с 14 080 в предыдущем году.
В своем посте Трамп предположил, что канал может попасть не в те руки, заявив, что Китай не может управлять каналом.
“Это было сделано не для блага других, а просто в знак сотрудничества с нами и Панамой, - сказал Трамп. – Если принципы, как моральные, так и юридические, этого великодушного жеста пожертвования не будут соблюдены, мы потребуем, чтобы Панамский канал был возвращен нам полностью и без вопросов. Обращаемся к официальным лицам Панамы: пожалуйста, действуйте соответствующим образом!”
Представитель правительства Панамы сообщил агентству Bloomberg поздно вечером в субботу, что ему известно о заявлении Трампа, и официальный ответ будет дан в ближайшие дни.
В прошлом месяце президент Никарагуа Даниэль Ортега обнародовал планы строительства 445-километрового межокеанского водного пути, который стал бы альтернативой водному пути соседней Панамы, отмечает The Guardian. Выступая с предложением к китайским инвесторам на региональном бизнес-саммите, Ортега сказал, что “с каждым днем становится все сложнее проезжать через Панаму”, и сказал, что проект Никарагуанского канала может привлечь китайские и американские инвестиции, отметив, что США рассматривали возможность строительства никарагуанского канала еще в 1854 году.