Бывший замглавкома ВВС России по вопросам Объединенной системы ПВО стран СНГ генерал-лейтенант Айтеч Бижев в беседе с «МК» рассказал, в чем опасность дальнобойных беспилотников самолетного типа и как с ним бороться.
По данным западных журналистов, уже в этом году Украина сможет применить беспилотник с дальностью более 2000 километров. По замыслу разработчиков, они должны восполнить дефицит в арсеналах ВСУ ракет средней и большой дальности.
При этом источник издания заявил, что до конца года сразу десять производителей поставят ВСУ дроны с дальнобойностью до 2500 километров, а киевское конструкторское бюро «Луч» уже разработало беспилотник «Сокол-3000», который может пролететь до 3300 километров.
Таким образом, уверены западные журналисты, ВСУ смогут атаковать новым оружием наши военные базы в Мурманской области, в том числе и аэродром Оленья, где базируются наши стратегические бомбардировщики Ту-95МС.
Напомним, что на этой неделе ВСУ впервые атаковали цели в Татарстане, которые находились на удалении 1200 километров от линии фронта. Для ударов использовались украинские беспилотники UJ-22, а также беспилотник, созданный на базе украинского сверхлёгкого самолёта «Аэропракт» A-22 «Летучая лисица».
По словам генерала Бижева, создать беспилотные аппараты по типу А-22 не составляет особого труда.
- Это обычный летательный аппарат, который заправляется керосином, как самолёт, на нем устанавливаются двигатели, автопилот, задаются параметры и указываются цели, - говорит он. - Эти цели корректируются спутниковой группировкой, которая находится в космосе, и они могут лететь с огибанием рельефа местности - где надо, они будут снижаться, где надо - подниматься. В техническом плане действительно никаких проблем нет.
Впрочем, долететь до заданной цели такие беспилотники вряд ли смогут, по словам генерала.
- Проблема в том, - говорит он, - что вероятность уничтожения стратегических объектов и целей на таких дальних расстояниях маловероятна. В отличие от дронов, их легче уничтожать. У обычных дронов малая эффективная отражающая поверхность, их сложнее заметить радарам, у них небольшая скорость. Наша система ПВО под такие цели вначале не «затачивалась». Потому нам в ходе спецоперации пришлось искать новые способы уничтожения маловысотных, малоскоростных и малоразмерных целей. И сейчас мы это вполне успешно делаем, и они часто падают досрочно, так и не выполнив поставленные задачи.
- Айтеч Магомедович, а каким образом их будут сбивать? Эти цели требуют нового подхода?
- Ничего нового нет. Как только вражеский беспилотник самолетного типа попадает в поле зрения наших радиотехнических войск - с момента взлёта и на всем маршруте - он находится под нашим контролем и является добычей для истребительной авиации, войсковой ПВО и ПВО страны. Есть у нас отдельные самолёты типа Миг-31 и Су-27, которые могут на повышенных скоростях летать и длительное время находиться в полете с учётом дозаправки в воздухе.
Повторю, этот беспилотный летательный аппарат - тот же самолёт, только без летчика, с огромной отражающей поверхностью, нескоростной. Реальная крейсерская скорость у подобных летательных аппаратов – 500-700 километров в час. Она может быть увеличена, но это повлечет за собой повышенный расход топлива и, соответственно, уменьшение дальности. Так что для ПВО это не тяжёлая добыча.
- Тогда почему беспилотники самолетного типа долетели до Татарстана?
- Причины могут быть разными, в них сейчас разбираются, анализируют. Наш противник полностью стоит на довольствии всего блока НАТО. И все передовое — технологии, наработки — передаются ему. С одной стороны, война - это плохо, но, с другой стороны - мы постоянно обучаемся, развиваемся. Нет уже средств поражения, которые бы наши расчёты не уничтожили на земле, в воздухе. Наша истребительная авиация – Су-30, Су-34, Су-35 – все новое поколение самолетов - Западу не по зубам, как и средства противовоздушной обороны. Наша ПВО настолько многодиапазонная, что равных ей нет. На Западе могут говорить все, что угодно, но мы от них уже давно оторвались очень сильно.