«Ничто не может сравниться с простым удовольствием прогулки на велосипеде», — сказал Джон Кеннеди, известный американский политический деятель и 35-й президент США. Сложно поспорить с ним, да и езда на велосипеде полезна не только для духа, но и для тела. В подмосковных Химках, которые, как известно, славятся невероятно плотной застройкой и частыми пробками, все же смогут ощутить правоту Кеннеди в полной мере — в городе прокладываются сразу три крупных веломаршрута.
Горожане могли заметить, что на Юбилейном проспекте и некоторых других дорогах города появились красные полосы со значками велосипедов. Это — будущие велодорожки. Они появятся и в других местах города. А, например, в парке имени Льва Толстого уже открыта велотрасса. И отсутствие велосипеда — не беда: двухколесный транспорт можно взять у входа в парк. По этим велодорожкам могут кататься и люди на роликах, в том числе дети. А вот на дорогах это недопустимо: ярко-красные полосы предназначены исключительно для велосипедистов.
На данный момент маршруты велодорожек выглядят так:
Первый маршрут соединяет старые и новые Химки (схема №1): велодорожка, проходящая по улице Родионова, сворачивает на улицу 9 Мая и продолжается до сквера Марии Рубцовой. С Юбилейным проспектом ее соединяют велополосы, проходящие по Нагорному шоссе и улице Дружбы. Здесь она сворачивает на Юбилейный проспект и продолжается до поворота на улицу Родионова.
Второй маршрут велодорожки (схема №2) проложен в Сходне. Она проходит по улице Черняховского, сворачивает на улицу Некрасова, затем во Второй Чапаевский переулок, после этого на улицу Чапаева (здесь она раздваивается и через улицу Новая направляется по улице Тюкова) до Новосходненского шоссе.
А третий маршрут (схема №3) соединяет части Старых Химок, разъединенные железной дорогой. Он начинается на улице Железнодорожной, сворачивает на Московскую, а затем на Пролетарскую, чтобы попасть на улицу Маяковского. Здесь по мосту велодорожка идет до проспекта Мира, где через улицу Чкалова соединяется с Ленинским проспектом и поворачивает на улицу Гоголя, чтобы на проспекте Мира замкнуть круг.
Разумеется, человек, который видел эти велодорожки, ужаснется: как же ездить по ним, ведь они ничем не защищены от автомобилей? Но не стоит забывать, что велодорожки только намечены. Согласно ГОСТу они будут отделены от проезжей части разделительной полосой. В ближайшее время будут выполнены все требования норм и правил, а в данный момент велодорожки работают в тестовом режиме.
В парках и скверах проект велодорожек финансируется из бюджетных денег, а вот на дорожной сети их создают за счет внебюджетных средств. Причем здоровый образ жизни сегодня популярен как никогда, и многие жители Химок помогают жителям округа приобщаться к спорту, оказывая всяческую поддержку в благоустройстве.
«Мы понимаем, что велосипедное движение нужно как жителям, так и гостям округа, — прокомментировал ситуацию глава округа Владимир Слепцов. — По велодорожкам можно будет быстро добраться до места работы или учебы в час пик, а люди, пересевшие с автомобилей на велосипеды, не только разгрузят дороги, но и улучшат собственное здоровье».
Впереди и более масштабный проект: если власти Москвы пойдут на сотрудничество и будут разрабатывать велотрассу вместе с химкинской администрацией, то на велосипеде можно будет добраться до планирующейся в Химках станции легкого метро.
Завершить строительство городских велодорожек обещают в 2016 году.