Первое место в списке заняла остановка «Железнодорожная» Курского направления, которая в прошлом веке называлась «Обираловка». По словами местных жителей, здесь час пик по направлению в сторону центра начинается уже с 7 часов утра, но и в 10 утра электрички полны людей.
- Проблема с переполненностью станции стоит очень остро, - говорит житель Железнодорожного Евгений Аникаев. - Вокруг строится очень много жилых комплексов, а добираться в город на машине по Носовихинскому шоссе долго из-за вечных пробок. Уже более десяти лет можно наблюдать одну и ту же картину, как толпа людей, выходящих из электрички, буквально не помещается на перроне. Составы ходят с перерывом в 10-15 минут, но они все забиваются настолько плотно, что в тамбур тебя «вносят» и двинуться куда-либо нельзя. Тем более если речь идет об электропоездах, прибывших на станцию с дальних направлений: Петушки, Павловский Посад, Владимир. В них порой невозможно войти вообще.
Второе место по загруженности получила станция «Мытищи», третье - «Выхино», далее идут «Одинцово» и «Люберцы-1». Всего же за прошлый год электричками воспользовались более 577 млн пассажиров, при этом количество по сравнению с 2017 годом выросло почти на 4 млн человек. Несмотря на то, что самой загруженной стала станция Курского направления, по итогу лидером по количеству пользователей стало Ярославское. Здесь за год электропоезда перевезли 125 млн человек. На втором и третьем местах Казанское и Горьковское направления – 96 млн и 78 млн человек соответственно. Чаще всего электричками пассажиры ездили летом и в начале осени.