В избирательном штабе кандидата на должность мэра Москвы Сергея Собянина состоялась очередная встреча с экспертами, которая в этот раз была посвящена развитию транспортного каркаса столицы.
"Все последнее годы мы строили новые дороги и развязки, развивали общественный транспорт, открывали десятки новых станций метро, вводили каршеринг, развивали таксомоторную деятельность, урегулировали движение, парковку. Постепенно, шаг за шагом, самая главная проблема Москвы не то чтобы решена, но она потихоньку начинает отступать. И это самый важный тренд, который говорит о том, что мы на правильном пути", - заявил Собянин, выступая перед собравшимися.
При этом он подчеркнул, что впереди еще много работы, но есть понимание того, что нужно сделать, что бы главная проблема Москвы - транспорт - стала достоинством и гордостью города.
Так, Собянин предложил интегрировать железнодорожное сообщение в систему городского общественного транспорта.
"С самых первых дней я считал, что работа с железными дорогами, интеграция их в общественный транспорт Москвы, в городской транспорт - задача №1. Самая высокая эффективность от этих проектов", - подчеркнул Собянин. Он отметил, что в рамках этой концепции в столице реализован проект МЦК, которым в сутки пользуются почти полмиллиона человек. После реализации проекта Московских центральных диаметров общий объем перевозок пригородного железнодорожного сообщения возрастет до 3 млн человек. "То есть мы, замыкая два радиуса в диаметр, получаем 80 км наземного метро, порядка 40 остановок, порядка 20 пересадок на метро и железные дороги, МЦК и Большую кольцевую линию метро", - рассказал Собянин.
Также столичный градоначальник отметил, что если раньше транспортная политика Москвы формировалась преимущественно в угоду пользователей городского транспорта, то теперь и пешеходы, и автомобилисты и пользователи общественного транспорта чувствуют себя одинаково комфортно.