Как стало известно «МК», основным нововведением на этом участке станет организация дополнительных полос на участке от Новопеределкинской улицы до МКАД. Теперь их будет по три в обе стороны, притом выделенная полоса для автобусов также останется. Добавить полосу сотрудники Центра организации дорожного движения планируют с помощью сужения уже имеющихся до 3–3,25 м. Таким образом можно будет увеличить пропускную способность этого отрезка дороги на 40%. Кроме того, с 10 ноября будет отменен левый поворот с основного хода Боровского шоссе на улицу 50-летия Октября. Тем же, кому нужно будет свернуть, придется заранее перестроиться на дублер, где левая полоса станет выделенной (и только для левого поворота), средняя — для поворота налево для всех желающих, правая — прямо и направо. Еще одно новшество, касающееся поворотов, — это возвращение поворота на Приречную улицу со стороны центра. Правда, пока здесь ведется строительство метро, светофор будет выключен, на дороге будут стоять блоки, а автомобилисты смогут совершать лишь маневр «разворот».
Изменения, которые произошли в районе развязки Боровского шоссе и МКАД, уже показали свою эффективность. Напомним, на самой развязке и на участке дублера в сторону области были введены выделенные полосы для общественного транспорта. По заключению дорожных специалистов, все эти меры должны повысить скорость потока в часы пик с 5–7 км/ч до 20–30 км/ч.
Также сейчас в ЦОДД рассматривают возможность и других решений проблемы пробок на Боровском шоссе. В частности, есть идея продлить переразметку в сторону области еще на 1 километр, за Новопеределкинскую, к дому 46, хотя бы в сторону области, так как за этим участком магистраль становится бессветофорной.