Тротуарная плитка
Бравурные отчеты о том, что плитка идеально пережила зиму, не совсем верны. В ряде мест она начала крошиться и колоться.
— Мы выступали в качестве госзаказчика и осуществляли технический надзор во время укладки тротуарной плитки, — говорит представитель ГКУ «Кольцевые магистрали». — Самая идея, безусловно, хорошая, но вот исполнение несколько подкачало. После зимы плитка в некоторых местах начала разрушаться. Объяснить это просто: производитель не успевал выполнить большой объем заказа. Как следствие, чтобы не получить штраф, коммерсанты закупали материал на стороне. Он-то, видимо, и оказался бракованным. Если же говорить о технологии укладки, то тут претензий нет. Бетонное основание, песчаная подушка везде выполнены качественно.
— Наша исследовательская лаборатория по поручению столичного правительства взяла на себя роль проверяющего качества плитки, — говорит начальник строительной лаборатории отдела технического надзора ГБУ «Гормост» Николай Потапов. — В правилах четко расписано, какие качества должны быть у одной плиточки: вес, твердость, состав. Но закон ничего не говорит о методе замеров. Не ясно, сколько проб мы можем взять с одного участка. В результате нам пришлось разрабатывать технологию прямо по ходу. В общей сложности мы проверили порядка 300 тысяч кв. м плитки. Сделали 104 контрольные зоны, каждая площадью 0,5 кв. м. В результате из 15 миллионов было протестировано порядка тысячи штук. Это меньше половины процента. Результаты были разные. Где-то натыкались на брак. А на Старой площади, для сравнения, плитка на 40% превышает по качеству заявленные показатели.
По словам г-на Потапова, в этом году заказчик должен подготовить всю документацию по правилам проверки плитки. Это снизит долю брака. Более того, те организации, которые положили некачественное покрытие, будут переделывать его по гарантии.
Свет
— Сейчас в городе вводятся гибкие системы управления освещением, — говорит зам. директора ГУП «Моссвет» Александр Букатов. — Автоматика будет включать и выключать лампы в зависимости от времени суток. Более того, с двух часов ночи освещенность города может быть снижена на 30%. Нет необходимости использовать все мощности по полной программе. Это не означает, что на улицах становится темно. Системы управления будут регулировать и ночные включения-выключения.
Большое внимание уделяется и эстетической составляющей. В городе постепенно вводят новые красивые уличные фонари. Увидеть их можно, к примеру, около Большого театра или Музея космонавтики.
В этом году москвичи увидят первые плоды программы по созданию грамотной декоративной подсветки зданий. Сейчас заканчиваются пуско-наладочные работы на примерно 40 объектах. Они находятся на Тверской, проспекте Мира, Новом Арбате. К примеру, по-новому засветится столичная мэрия.
Тактильная плитка
Только ленивый, кажется, не ругал то, как в Москве кладут специальную желтую плитку для слабовидящих. Не соблюдаются правила монтажа, неудачно выбирается место расположения. Есть нарекания и к качеству материала. Во многих местах тактильная плитка, уложенная прошлой осенью, сейчас уже практически развалилась. Либо полностью стесался рельеф, либо плитка просто рассыпалась. На выставке же было представлено множество альтернативных материалов.
К примеру, нас заинтересовала разработка, сделанная из автомобильных покрышек. Тактильная плитка из качественной резины долго не изнашивается. Краситель замешен прямо в материал, следовательно, плитку не надо постоянно подкрашивать. Более того, на эластичной плитке практически не скапливается лед. Резина гнется, и наледь скалывается.
Свои идеи представило и ГКУ «Экспертавтодор». Специалисты предложили использовать особые тактильные накладки. Берется желтая рельефная поверхность и приклеивается к любой поверхности. Так, к примеру, делают в США.
— Мы хотим в 2012 году сделать из площади Джавахарлала Неру образцово-показательный объект, — говорит представитель ГКУ «Экспертавтодор». — Около переходов появятся поручни для пожилых людей. Все съезды будут выполнены по жестким правилам. Правда, подобная инициатива еще не профинансирована, но предварительные работы уже ведутся.
Детские площадки
Сергей Собянин пообещал, что в этом году город будет продолжать установку новых детских площадок и игровых городков. «МК» пообщался с производителями, которые не первый год выполняют государственные заказы.
— Мы решили по возможности отказаться от пластика, — говорит зам. гендиректора одной из организаций Татьяна Варол. — В конструкциях по максимуму используется дерево. Естественно, оно проходит обработку от воздействия окружающей среды. В результате дерево служит до 10 лет. Городки, конечно, получаются дороже, чем пластмассовые китайские. Но они безопаснее и дольше служат. Пластик тоньше, плохо переносит холод, в нем используются ядовитые красители. Контракт на закупку деревянных площадок еще не заключен, но поставщик уверен в своей продукции.
Вагонные туалеты
Уже традиционно на выставке был представлен образец уличного общественного туалета. На этот раз свою разработку показал производитель, изготавливающий клозеты для железнодорожных вагонов. Надо признать, сходство было налицо. Тот же пластик, раковина, вакуумный унитаз, что и у железнодорожников.
По словам представителя фирмы, такому туалету не нужны коммуникации. Единственное, его надо подключить к электричеству. Объект рассчитан на 2–3 дня автономной работы. Потом ассенизатор должен опустошить приемные баки, а водовоз налить свежую воду. Естественно, все оборудование рассчитано на интенсивную работу.