Врезавшийся в опорную колонну моста корабль пробыл на месте происшествия более двух месяцев, прежде чем его сняли с мели и доставили обратно в порт. Окончательно «Дали» покинул Балтимор в июне.
В сентябре Министерство юстиции подало гражданский иск с требованием взыскать 103 миллиона долларов с двух сингапурских компаний Grace Ocean Private Limited и Synergy Marine Private Limited.
Целью иска, уточняет Sky News, было возмещение средств, потраченных правительством США на ликвидацию последствий катастрофы, в том числе расчистку порта Балтимора от обломков судна «Дали» и обломков моста, чтобы водный путь вновь мог полноценно функционировать.
Для возобновления навигации по реке потребовалось вывезти 50 тысяч тонн мусора.
В операции, в которой участвовали 56 федеральных, государственных и местных агентств, участвовало более 1500 спасателей, а также 500 специалистов со всего мира.
Первый заместитель генерального прокурора Бенджамин Мизер заявил: соглашение «гарантирует, что расходы на очистку пролива Форт-Мак-Генри, проводимые федеральным правительством, будут нести компании Grace Ocean и Synergy, а не американские налогоплательщики».
Национальный совет по безопасности на транспорте заявил в мае, что у «Дали» несколько раз отключалось электричество, прежде чем он врезался в мост. В апреле ФБР начало уголовное расследование катастрофы.
Штат Мэриленд, который оценивает стоимость восстановления моста в 1,7–1,9 миллиардов долларов и планирует завершить работы к осени 2028 года, подал отдельные иски против компаний на возмещение стоимости моста, работ по очистке, экологических претензий и других расходов.
Министерство юстиции США заявило, что средства, полученные Мэрилендом за реконструкцию моста, будут использованы для сокращения расходов на проект, оплачиваемый правительством США.