О судьбе подлодки рассказал «МК» председатель Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников, капитана 1-го ранга запаса Игорь Курдин.
— Эта подводная лодка К-152 вошла в состав ВМФ России 28 декабря 2009 года, — говорит Игорь Курдин. — В 2010 году на ней были проведены окончательные государственные испытания. А это 14 выходов в море общей продолжительностью 107 суток. После чего было принято решение о передаче этой подлодки в лизинг в Индию сроком на 10 лет.
Ранее, 8 ноября 2008 года, когда «Нерпа» находилась на испытаниях в Тихом океане, на палубах второго отсека произошло несанкционированное срабатывание системы пожаротушения ЛОХ (лодочная объемная химическая защита).
— При этом, к сожалению, погибло 20 человек. 30 сентября 2011-го Тихоокеанский флотский военный суд во Владивостоке оправдал командира подлодки и двух членов экипажа. Это авария имела очень широкий резонанс. Дважды прокуратура подавала апелляции, которые рассматривал Верховный суд. Окончательное решение было принято в апреле 2013-го, когда суд присяжных единогласно признал подсудимых невиновными в трагедии на «Нерпе».
В 2012 году подлодка была передана ВМС Индии в лизинг на 10 лет и получила имя «Чакра-2». (Ранее имя «Chakra» носила советская атомная подводная лодка К-43 проекта 670 «Скат», которая входила в состав индийского флота на условиях лизинга в 1988-1992 годах).
— Однако в ходе эксплуатации «Чакры-2» в составе индийских ВМС был выявлен ряд технических неисправностей, в том числе, и с ядерной энергетической установкой.
В апреле 2020-го при взрыве баллонов воздуха высокого давления (ВВД 400 килограммов) лодка была выведена из строя.
— Были частично разрушены легкий корпус и прочный. В Индии был произведен ремонт подлодки. Они пытались продолжить ее эксплуатацию. Однако общее состояние лодки, особенно ее ядерной энергетической установки, привело к тому, что индусы решили вернуть ее в Россию, несмотря на то, что АПЛ была еще в лизинге.
В начале лета 2021-го подлодка совершила переход из Индии во Владивосток.
— Поскольку она была в очень плохом техническом состоянии, переход во Владивосток для судоремонтных работ она производила в обеспечении трех буксиров. Шла в надводном положении с очень небольшой скоростью хода — 4-5 узлов.
С тех пор, как говорит капитан 1-го ранга запаса, подлодка оставалась на одном из судостроительных заводов под Владивостоком, где проводилось ее всестороннее обследование.
— К сожалению, нынешнее техническое состояние подводной лодки «Нерпа» таково, что главный штаб ВМФ выступил с ходатайством об ее утилизации. Специалисты пришли к выводу, что ремонтировать и модернизировать подлодку нецелесообразно. Это повлечет за собой огромные финансовые затраты. Сам по себе этот проект очень удачный. У нас было построено, если не ошибаюсь, 15 таких подлодок, они до сих пор в строю.