В январе-октябре 2024 года в новостройках комфорт-класса «старой» Москвы застройщики продали 23,2 тыс. квартир и апартаментов. Год к году показатель сократился на 31%, – сообщил «МК» управляющий директор компании «Метриум» Руслан Сырцов. По его оценке, ТОП- 5 самых популярных столичных округов в комфорт-классе возглавил Юго-Восточный АО, где 1 «квадрат» в среднем стоит 320,3 тыс. руб., что на 2,6% ниже средней цены по рынку новостроек комфорт-класса в «старой» Москве, равной 328,7 тыс. руб. за кв. м. ЮВАО лидирует по числу сделок на рынке новостроек комфорт-класса. С начала 2024 года здесь заключили 4,8 тыс. договоров долевого участия, что составляет 21,3% от общего объема спроса на новостройки этого сегмента в Москве. То есть, каждую пятую квартиру комфорт-класса в новостройках столицы в 2024 году приобретают на юго-востоке. В данный момент девелоперы предлагают в этом округе на выбор покупателей 19 проектов, в которых представлено чуть менее 4,3 тыс. квартир.
На второй строке рейтинга обосновался Западный АО, где 1 кв.м. в среднем стоит 356,4 тыс. руб., что является максимальным показателем в «старой» Москве и на 8,4% выше средней цены по рынку новостроек комфорт-класса. С начала 2024 года здесь было продано 3,7 тыс. новых квартир и апартаментов комфорт-класса, что составило 16% от общего объема продаж в этом сегменте. В настоящее время, по данным аналитика, девелоперы предлагают в этой престижной макролокации 3,5 тыс. квартир и апартаментов в рамках 14 проектов. Причем в ЗАО находится самый масштабный проект комфорт-класса, в котором сейчас продается сразу 1238 лотов.
На третьем месте по числу заключенных в 2024 году сделок находится Северный АО. В этом году здесь было продано 3,6 тыс. помещений по договорам долевого участия, что составляет 16% рынка. Сегодня в САО реализуется 15 проектов комфорт-класса, в которых застройщики предлагают 2,7 тыс. квартир и апартаментов. При этом в 8 из них представлен финальный пул лотов или даже последняя квартира в продаже. Средняя стоимость квадратного метра проектов комфорт-класса в САО составляет 311,5 тыс. руб., что на 5,2% ниже средней цены по рынку новостроек комфорт-класса в «старой» Москве. Это минимальный показатель среди округов-лидеров по продажам проектов комфорт-класса.
На четвертой позиции рейтинга находится Восточный АО, где в 2024 году застройщики реализовали 3,1 тыс. квартир и апартаментов, что составило 13,2% от общего объема продаж новостроек бизнес-класса. «Восточный округ – единственный, где в проектах комфорт-класса количество оформленных ДДУ за год увеличилось, тогда как во всех остальных– снизилось», –подчеркнул эксперт. По его расчетам, в конце октября средняя стоимость квадратного метра в комплексах комфорт-класса на востоке столицы составила 352,7 тыс. руб., что на 7,3% выше средней цены по рынку новостроек комфорт-класса в «старой» Москве. Довольно высокий ценник обусловлен, прежде всего, близостью многих местных проектов к паркам «Сокольники», Измайловский и «Лосиный остров».
Замыкает пятерку лидеров по продажам новостроек комфорт-класса Северо-Восточный АО Москвы, где с начала 2024 года по ДДУ было продано 2,4 тыс. квартир и апартаментов, что составляет 10,5% от общего объема продаж в этом сегменте. В округе девелоперы реализуют 14 проектов, в которых представлено 2,2 тысяч лотов. Более половины проектов комфорт-класса в СВАО – 8 из 14 – реализует один девелопер. Квадратный метр в проектах комфорт-класса на северо-востоке мегаполиса обойдется в среднем в 325,8 тыс. руб., что на 0,9% ниже средней цены по рынку новостроек комфорт-класса в «старой» Москве.
«Даже в условиях дорогой ипотеки клиентам комфорт-класса сегодня важна не только привлекательная цена, но и качественные характеристики комплексов, – отметил Сырцов. Поэтому, по его мнению, не стоит удивляться, что в округах с самыми доступными ценами в «старой» Москве, Зеленоградском и Юго-Западном, продажи находятся на низком уровне. Также на низкие темпы продаж в этих макролокациях влияет относительно небольшой выбор новостроек в их границах. «Конечно, в текущих обстоятельствах покупатели ищут скидки и акции, однако они зачастую не готовы пожертвовать транспортной доступностью и наличием инфраструктуры в шаговой доступности», – заключил аналитик.