Восточное побережье США в период летних отпусков во многом зависит от трансатлантического импорта топлива: собственные запасы горючего постепенно истощаются, поэтому американцам приходится рассчитывать на импорт бензина и дизеля. До последнего времени проблем с обеспечением соляркой у Вашингтона не возникало. Штаты исправно закупали моторное топливо у российских компаний и не испытывали дефицита на АЗС. С 5 февраля в отношении поставщиков из нашей страны будут введены очередные санкции: отечественным производителям придется столкнуться с предельными ценами на энергоресурсы, которые намерены ввести европейские страны совместно с G7. Стоимость топлива окажется гораздо ниже, нежели расценки на международных биржах. Таким образом, Запад намеревается нанести непоправимый удар по российской экономике, существующей во многом благодаря экспорту энергоресурсов.
Между тем, без негативных экономических последствий Вашингтон, судя по всему, не обойдется. Как сообщает агентство Bloomberg, сезонные запасы бензина на американском Востоке опустились до самого критически низкого уровня за последнее десятилетие, а интенсивное зимнее техническое обслуживание на нефтеперерабатывающих заводах может привести только к дальнейшему сокращению запасов. «Введенные Евросоюзом рестрикции в отношении российских нефтепродуктов ограничат европейские возможности как обеспечивать себя топливом, так и направлять его на восточное побережье США, которое все больше зависит от таких поставок в летний сезон», — сообщает издание. Подобная ситуация, считает агентство, может вновь привести к скачку топливных цен на американских заправках: стоимость галлона бензина (от 3,8 до 4,5 литров) может как и прошлым летом подтянуться до $5, что станет рекордом для внутреннего рынка страны.
Еще год назад российское горючее пользовалось на рынке Штатов самым широким спросом — около 10% американского топливного рынка опиралось на поставляемые из нашей страны нефтепродукты. Более того, России даже удалось потеснить Саудовскую Аравию с места первенства энергетических поставщиков в США, доведя экспорт до астрономических показателей в 250 тысяч баррелей в сутки. Правда, потом американцы отказались от сделок с отечественными производителями — небольшие поставки сохранились, но отгрузка осуществлялась через европейских посредников.
«Теперь рынок сузился, — отмечает инвестиционный стратег УК «Арикапитал» Сергей Суверов. — Европейским потребителям российской «керосинки» самим не хватает топлива. К примеру, в Норвегии, которая сама является нефтегазодобывающим государством, зафиксирована самая высокая цена на бензин на континенте — около 145 рублей за литр заурядного 95-го. Вряд ли в таком положении норвежцы будут с удовольствием делиться горючим с американцами, тем более на фоне накаливания экономического давления против нашей страны. США могут попробовать нарастить поставки из Азии и из Ближнего Востока, однако логистические препятствия не позволяют осуществить подобные планы в оперативном режиме. Бензин на американских заправках продолжит дорожать. Правда, воспользоваться рыночной ситуаций у отечественных производителей вряд ли получится: экспортные возможности в западные страны в связи с санкциями ограничены, а продавать энергоресурсы в Азию приходится со значительными скидками».