«Восток Ойл» – уникальный по своим масштабам проект, который реализуют совместно «Роснефть» и «Нефтегазхолдинг». Он включает в себя Ванкорский кластер (всего 15 месторождений), Западно-Иркинский участок, Пайяхскую группу месторождений (принадлежит «Нефтегазхолдингу») и месторождения Восточно-Таймырского кластера. Нефть «Восток Ойла» обладает премиальными характеристиками, превосходящими ближневосточные показатели и эталонную марку Brent. Подтвержденная ресурсная база проекта по жидким углеводородам составляет 6 млрд тонн.
«Для сравнения ресурсная база всей формации Permian, крупнейшего сланцевого региона США, – 6,3 млрд тонн, – рассказал директор Института проблем глобализации Михаил Делягин. – Только следует понимать, что плотность запасов там – 0,1, млн б.н.э. на км². В случае же с проектом «Восток Ойл» этот показатель составляет 17 млн б.н.э. на км². Неудивительно, что проект сверхпривлекателен для инвесторов».
Аналитики инвестиционных банков видят большие перспективы проекта «Восток Ойл». В опубликованном ранее отчете Merrill Lynch аналитики Карен Костанян и Екатерина Смык одним из ключевых факторов развития «Роснефти» назвали именно реализацию этого проекта. «Роснефть» сейчас – наш главный фаворит, подчеркивается в отчете J.P.Morgan. По мнению аналитиков, создание новой нефтегазовой провинции на Таймыре обещает стать флагманским проектом не только для «Роснефти», но и для мировой нефтяной отрасли.
Инвестиционный стратег «Арикапитал» Сергей Суверов напомнил, что по оценкам ведущих инвестиционных банков – Bank of America и Goldman Sachs – при текущей цене на нефть стоимость проекта может составлять порядка $70 млрд без учета СПГ-компоненты. «При благоприятной ценовой конъюнктуре и снижении рисков стоимость проекта может превысить $100 млрд, считают аналитики Bank of America. При учете СПГ общая оценка по проекту может возрасти до $115–120 млрд. Таким образом, 10% «Восток Ойла» могли обойтись Trafigura в сумму порядка $7–10 млрд», – заявил он.
Перспективы поставок нефти с проекта «Восток Ойл» колоссальны и оцениваются в 2024 году в 30 миллионов тонн, а к 2030 году – до 100 миллионов тонн. Уникальное географическое положение проекта позволяет поставлять нефть по Северному морскому пути как на традиционные европейские рынки, так и на быстрорастущие азиатские. «Восток Ойл» обеспечит значительную долю грузопотока по арктической транспортной магистрали. Именно поэтому присоединение одного из крупнейших мировых трейдеров – Trafigura – к реализации проекта выглядит логично. Компания давно работает с российскими компаниями, в частности, является многолетним бизнес-партнером «Роснефти».
Эксперты и аналитики рынка предполагают, что вслед за Trafigura участие в проекте «Восток Ойл» примут другие игроки рынка, среди которых могут быть и трейдеры, и фонды, и инвесторы, и долгосрочные партнеры «Роснефти».
Между тем реализация проекта «Восток Ойл» уже идет полным ходом. Ранее в 2020 году «Роснефть» уже объявила о начале бурении поисково-разведочной скважины, в августе глава компании Игорь Сечин презентовал президенту России первую нефть с проекта.
Разработка «Восток Ойла» представляет собой серьезную проблему из-за большой удаленности, отсутствия необходимой инфраструктуры и суровых природных условий. Для обеспечения энергетических потребностей проекта «Роснефть» уже заключила соглашение с ПАО «Интер РАО» на комплекс работ по проектированию и строительству энергетической инфраструктуры, вмещающей в себя энергоцентры общей мощностью 2,5 ГВт, а также более 3,5 тысячи километров линий энергопередач. Кроме того, «Роснефть» рассматривает возможность использования как ПНГ, так и энергии ветра для энергоснабжения «Восток Ойла».
Для организации вывоза продукции с проекта на судостроительной верфи «Звезда» размещен заказ на серию из 10 танкеров высокого ледового класса дедвейтом 120 тысяч тонн, адаптированных для работы на Северном морском пути. В целом планируется построить 50 судов различных классов.
В рамках проекта будет пробурено более 20 тысяч скважин. И уже одобрено заключение долгосрочного контракта на поставку 100 буровых установок, способных работать в условиях Крайнего Севера. Также «Роснефть» договорилась с КАМАЗом о поставке на проект транспорта и спецтехники. На начальном этапе это будет до 2,5 тысячи единиц техники с перспективой роста до 6 тысяч единиц.
Проект «Восток Ойл» обеспечит существенный мультипликативный эффект для всей российской экономики, дополнительно создаст десятки тысяч рабочих мест и обслуживающего персонала. В целом, как показывают расчеты специалистов Института прогнозирования Российской академии наук, реализация проекта создает дополнительные стимулы для локализации высокотехнологичного оборудования и обеспечивает прирост внутреннего спроса на продукцию различных отраслей, эквивалентную 2% ВВП в год.
Разработка гигантских месторождений Западной Сибири в свое время считалась крайне сложным и требовала серьезных инвестиций. «И, откровенно говоря, страна до сих пор живет на тех самых инвестициях, которые были сделаны в шестидесятые-семидесятые годы во время освоения Западной Сибири», – заявил заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. «Точно таким же образом, сейчас инвестируя в таймырские месторождения, мы обеспечиваем будущее страны, может быть, на пятьдесят-шестьдесят, а то и сто лет вперед. Так что проект «Восток Ойл» необычайно важен с этой точки зрения», – подытожил эксперт.