Регистрация. Новый закон о техосмотре вступает в силу с 1 января 2012 года. Тогда же начнется прием заявлений от коммерсантов на получение аккредитации. Заниматься всем этим будет Российский союз автостраховщиков.
— До нового года ГИБДД передаст нам информацию о всех своих пунктах для прохождения техосмотра, — говорит президент РСА Павел Бунин. — Последние получат необходимую аккредитацию автоматически. Делается это для того, чтобы в переходный период не возникло какого-либо дефицита. Первые два года МВД и предприниматели будут иметь право проводить ТО. Потом эта обязанность полностью перейдет в частный сектор.
Как стало известно, аккредитация для коммерческих сервисов будет бессрочной и платной. Стоимость разрешения еще не известна — цифра до сих пор обсуждается.
Новации. Для автомобилей моложе 3 лет техосмотр вообще будет не нужен. Машины от 3 до 7 лет необходимо будет показывать специалистам раз в два года. Авто старше 7 лет должно будет проходить осмотр каждый год.
Получить полис ОСАГО можно будет только при наличии талона прохождения ТО. Примечательно, что страховка автоматически будет считаться гарантией того, что талончик у водителя есть. Возить его с собой больше будет не нужно.
Заметим, срок действия нынешних свидетельств о прохождении техосмотра истекает вместе с полисом ОСАГО в 2012 году. Если талон заканчивается раньше, нежели страховка, то он автоматически продлевается до окончания действия полиса. Если же свидетельство ТО выдано на срок больший, чем страховка, то нужно учесть одно: ОСАГО не выдается, если до окончания действия талона ТО осталось менее полугода.
— Из процедуры получения талона ТО мы постарались исключить пункты, связанные с элементами конструкции, — говорит начальник Управления ГУОБДД МВД России Александр Борисов. — Не будет проверяться маркировка ремней безопасности, упростится проверка АБС и светотехники.
Финансы. Стоимость получения талона ТО еще обсуждается. Предполагается, что водителю придется выложить около двух тысяч рублей. Сумма, правда, может «плавать». Во-первых, каждый регион волен устанавливать свои цены, на основании разработанной методики. Во-вторых, сервисы могут конкурировать друг с другом, предлагая более выгодные условия.
Более того, не исключается возможность, что автовладелец при прохождении ТО в частном сервисе сможет тут же исправить все выявленные недостатки. Это, кстати, можно назвать узким местом законопроекта. Не исключено, что для получения талона владельцу необходимо будет оплатить те или иные ремонтные работы.
Материалы по теме:
