Генерал Владимир Кузин, вышедший не так давно в отставку по состоянию здоровья, но сохранивший свою должность заместителя начальника ГИБДД МВД РФ, хорошо известен в России своей многолетней продуктивной работой по ущемлению прав водителей. И вот на днях он разразился очередным карательным проектом, предложив ввести в правоприменительную практику некое «дополнительное медицинское сопровождение» водителей-нарушителей. Причем всех поголовно. Ведь, по мнению отставного генерала, к наркологу, психиатру и другим докторам нужно направлять не только тех «рулевых», что ездят подшофе, но всех, кто более трех раз нарушит ПДД. Между тем сегодня благодаря фатальному распространению на улицах и магистралях страны камер фото- и видеофиксации (при этом очень часто работающих некорректно, мягко говоря) злостным нарушителем может считаться практически любой водитель. Превысил (или якобы превысил) скорость на 20 км/ч, игнорировал правила парковки, выехал на обочину, заехал на пару сантиметров за стоп-линию — и будь любезен явиться на медкомиссию. По сути, г‑н Кузин в очередной раз пытается реанимировать балльную систему учета нарушений ПДД. Только в более жестком варианте, скрытом под красивой оберткой. В котором помимо прочего провинившимся предстоит экзамен в виде так называемого теста на идиота. Последняя новелла генеральского прожекта позаимствована у его германских коллег и, коли будет воплощена в России, станет непреодолимым препятствием для большинства водителей, желающих вернуться за руль.
Так, если мы пойдем по немецкому пути, перед «тестом на идиота» (официальное название процедуры в Германии не обиходное Idiotentest, а Medizinisch-Psychologische Untersuchung) гражданина обяжут несколько раз посетить психолога. А в Москве, например, только первичная консультация обойдется в 3000–4000 рублей. То есть минимальные 10–15 занятий, если будет как в ФРГ, уничтожат водителей как класс. Но и тем, кто выдюжит это финансовое бремя, радоваться рано, поскольку их однозначно завалят на самом тестировании, коли его построят по западному образцу.
Тамошние экзаменаторы не пытают водителей, как это принято у нас считать, вопросами типа «какие животные прыгают выше пятиэтажного дома». Все намного проще и одновременно сложнее. У вас, например, поинтересуются: почему употребление алкоголя, его частоту, связывают с зарплатой, достатком? Или спросят: могут ли работающие и обеспеченные люди не быть алкоголиками? Еще захотят узнать, как много времени вы уделяете семье, общению с детьми. Или зададут вопрос вопросов: а для чего человек пьет? Вроде бы ничего сложного. Однако как ваши ответы интерпретируют российские эскулапы? Если возьмут пример с судей, откровенно пляшущих под дудку ГАИ, то, повторимся, водительских удостоверений народ станет лишаться в массовом порядке с ничтожной вероятностью получить их вновь.
Кстати сказать, заворачивая новые репрессии в красивую обертку, г‑н Кузин откровенно лукавит, если не сказать жестче. Необходимость новаций он объясняет в том числе и слишком большим числом «пьяных» аварий. Между тем, согласно опубликованным его же ведомством данным, за восемь месяцев 2016 года в стране произошло только 7100 таких ДТП, что — внимание! — на 18% ниже аналогичного периода прошлого года. При этом из-за плохих дорог случилось 45 700 дорожных ЧП. Так что лучше бы гаишники не «идиотничали», а занялись главной российской бедой.
НАШ ЭКСПЕРТ
Николай ФОМИЧЕВ, русскоязычный психолог, проживающий в ФРГ:
- В Германии на медико-психологическое обследование (MPU) направляются не только пьяные водители, но и набравшие определенное количество штрафных баллов за превышение скорости, агрессивное вождение, использование мобильного телефона без hands free и другие прегрешения. Но при этом даже поддатые «рулевые», если содержание в крови алкоголя не превышают 1,6 промилле, довольно часто не получают «приглашения» на «тест на идиота» после первого попадания в руки полицейских. В целом же могу сказать, что люди, прошедшие процедуру idiotentest, становятся гораздо законопослушнее. А некоторые из тех, что попались подшофе, нередко и вовсе прекращают пить.
