Как сообщили «МК» в Центре инновационного развития Москва, старые высокие конструкции, что были установлены раньше на некоторых трассах, не подходят для новых автомагистралей — невозможно огородить ими со всех сторон, например, Ленинградское шоссе. Новые способы для защиты от шума предложили поискать в Департаменте природопользования Правительство РФ Москвы. Противошумовые конструкции, по их мнению, должны быть легкими и в монтаже, и эксплуатации, а также всепогодными. Наиболее оптимальной была признана датская разработка. Это невысокие барьеры, которые могут крепиться на уже существующие ограждения дороги, к примеру отбойники, очень практичные и достаточно экономичные. В ближайшее время они будут протестированы на 400-метровом участке дороги на выезде с Дмитровского шоссе, там, где оно соединяется с новым технопарком.
