Как рассказал «МК» председатель общественности в окружной комиссии по организации и безопасности дорожного движения в Зеленограде Константин Антонович, для эксперимента, который будет проводиться в Зеленограде в этом году, выберут несколько регулируемых пешеходных переходов. Суть в том, что с двух сторон дороги на столбы освещения будут установлены специальные детекторы, фиксирующие скорость движения пешеходов.
- Детекторы будут расcчитывать, хватает ли пешеходу времени, чтобы успеть перейти дорогу, - пояснил Антонович. - Если же пешеход не успевает, то сигнал автоматически будет передан в контроллер, который продлит зеленый сигнал 2-3 секунды.
В Центре организации дорожного движения идею поддерживают. Если эксперимент окажется удачным, то его могут ввести и на перекрестках в других округах столицы.
Между тем, по мнению координатора движения «Автомобилисты Москвы» Леонида Антонова, такое продление зеленого сигнала для пешеходов только создаст дополнительные заторы на дорогах, особенно на оживленных перекрестках, где поток пешеходов практически не прекращается.
Один человек за эти несколько секунд, возможно, и успеет завершить переход, но в это же время на дорогу обязательно выскочит кто-нибудь еще, например, дети, - поясняет Антонов. - Для решения этой проблемы лучше правильно рассчитывать циклы работы светофора, чтобы улицу успели перейти все, даже бабушки, которые ходят медленно.
МЕЖДУ ТЕМ
Cтоличные власти признали неэффективным эксперимент со светофорами на солнечных батареях, установленными в Москве несколько лет назад. Как пояснили в ЦОДД, солнечного света для таких светофоров недостаточно, аккумулятор быстро разряжается. Поэтому часть конструкций уже пришлось демонтировать.
