Как стало известно «МК», инцидент произошел около 10:00. Поезд, состоящий из вагонов модели «Ока» - самых новых в столичной «подземке» (их выпуск начался в 2010 году) из-за сбоя оборудования частично проехал станцию «Южная» и остановился в тоннеле. Машинист попытался дать «задний ход», однако, эта мера не помогла. Вскоре на место происшествия прибыл специальный состав - «эвакуатор», с помощью которого сломавшийся поезд был отогнан в депо для выяснения причин поломки. Сбой в движении поездов из-за аварии был устранен к 10.25. По словам заместителя председателя Независимого профсоюза сотрудников столичного метрополитена, машиниста Валерия Собачкина, сбой в работе электроники происходит на вагонах модели «Ока» не впервые. «Только в этом году поезда, состоящие из этих вагонов, проезжали мимо станций 2-3 раза, - говорит Собачкин. - Это происходит из-за сбоя в работе бортового компьютера «Оки». Дело в том, что сегодня автоматическая система, останавливающая поезда точно на станциях, в московском метро только тестируется и еще не введена в эксплуатацию, и машинист тормозит состав фактически вручную. У «Оки» торможение осуществляется с помощью бортового компьютера, который иногда зависает. В этом случае машинисту остается только одно — обесточить состав, чтобы он тормозил по инерции. Если компьютер «Оки» завис в начале станции, то при обесточивании поезд вероятнее всего успеет остановится точно на ней. Если же электроника отказывает в середине или в конце станции, то машинист физически не успевает реагировать, и поезд проезжает в тоннель на несколько вагонов. Проблемы с бортовым компьютером — это «болезнь» 760-й серии вагонов (к ней относится «Ока»), и специалисты делают все, чтобы их устранить». Кстати, в социальных сетях машинисты метро отреагировали на инцидент на станции «Южная» очень остро, оставляя едкие комментарии.
