Как рассказал «МК» координатор «Архнадзора» Юрий Егоров, вместо плафонов необычной и интересной формы, выполненных из стекла молочного цвета с алмазной гранью, на современные светильники зачастую вешают пластиковые шары, не имеющие никакого отношения к историческим прототипам. При этом администрация «подземки» приводит сразу несколько аргументов: во-первых, стеклянные плафоны якобы небезопасны — они могут разбиться и ранить осколками пассажиров. Во-вторых, во времена СССР светильники из уникального двухслойного стекла молочного цвета с алмазной гранью производились для московского метро на двух заводах: «Красный Май» (город Вышний Волочёк) и Царицынском стекольном заводе. Последний сегодня не существует, а первый необходимое для метро стекло выпускать перестал. Наконец, с годами санитарные требования к освещению метро сильно изменились, и современные энергосберегающие лампы попросту не влезают в «старинные» светильники. Уже в ближайшее время активисты движения намерены обратиться к руководству столичной «подземки» с предложением вернуть светильникам их исторический облик. При этом, как пояснили в «Архнадзоре», в первую очередь «аутентичные» светильники хотелось бы вернуть на такие станции, как «Маяковская», «Комсомольская» и «Кропоткинская».
