По данным источника, один из машинистов электропоезда в апреле жаловался на плохой контакт рукоятки бдительности, о чем оставил запись в служебном журнале. Как уже мы отмечали, своевременное нажатие РБ помогло бы избежать «автостопного» торможения, повлекшего за собой истощение тормозной системы электрички и самопроизвольного движения состава под уклон.
Также удалось выяснить, что машинист поезда Игорь Дюжиков и его помощник совершали первую совместную поездку. Перед рейсом их не проинструктировали, как полагается.
