Как сообщили «МК» в Шереметьевском профсоюзе летного состава, 57-летний Мишенин покончил жизнь самоубийством еще 28 января. В это время он находился дома один - его жена и 12-летний сын ушли в магазин.
Коллеги Мишенина уверяют, что причиной его поступка стала напряженная психологическая ситуация в авиакомпании, испытывающей серьезные финансовые трудности в связи с кризисом. По словам сотрудников Utair, пилоты постоянно находятся в напряженном состоянии из-за возможных сокращений. Якобы Мишенин не смог справится с психологической нагрузкой, «пытаясь хоть как-то защитить тех, кого вели под сокращения».
Кстати, как выяснилось, Мишенина увольнять не собирались - он был первоклассным специалистом и был признан годным к лётной работе в качестве пилота. Зато сам Мишенин, который ранее перешел в красноярский Utair из авиакомпании «Таймыр», неоднократно пытался уйти с нового места работы. Мужчина несколько раз звонил бывшему работодателю Константину Дудареву. Однако его возвращение на прежнее место работы было возможно только весной. Мишенин прошёл путь от второго пилота до командира. За время лётной работы освоил несколько типов самолетов: Як-40, Ан-24, Ту-154, Ту-204/214, Ил-96, Боинг-757/767, Боинг-737.
