Также источник в следствии назвал основную версию причины катастрофы. С 6 по 14 июля на данном участке производились работы по оборудованию стрелки на пересечении основного пути с соединительным, ведущим на Калининско-Солнцевскую линию. В стрелке по неизвестной причине отсутствовали так называемые пязи – специальные металлические распорки. В итоге первый вагон фактически пошел не по тому пути, потом слетел с рельсов и ударился в тупик.
